Czy ABS jest obowiązkowy?

Droga hamowania skraca się o cenne metry, a kierowca zachowuje pełną kontrolę nad kierunkiem jazdy nawet podczas gwałtownego wciśnięcia pedału hamulca – to nie magia, lecz działanie jednego z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w historii motoryzacji. System ABS, bo o nim mowa, zrewolucjonizował sposób, w jaki poruszamy się po drogach, ratując życie milionom ludzi na całym świecie. W tym artykule przyjrzymy się bliżej, czy ten technologiczny anioł stróż jest obecnie obowiązkowym wyposażeniem każdego pojazdu, jak dokładnie działa w praktyce oraz dlaczego jego sprawność ma kluczowe znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa.

Czym jest system ABS i jak działa?

ABS (ang. Anti-lock Braking System) to zaawansowany układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania. Podczas nagłego zatrzymania pojazdu, system ten automatycznie "pompuje" hamulcami z częstotliwością nawet kilkudziesięciu razy na sekundę. Dzięki temu koła nie wpadają w poślizg, co umożliwia kierowcy ominięcie przeszkody nawet przy całkowicie wciśniętym hamulcu. Bez ABS-u koła zablokowałyby się, a samochód sunąłby bezwładnie przed siebie, nie reagując na ruchy kierownicą.

Czy ABS jest obowiązkowy w samochodach?

Odpowiedź brzmi: tak, ale z pewnymi zastrzeżeniami wynikającymi bezpośrednio z daty produkcji danego pojazdu. W Unii Europejskiej obowiązek montowania systemu ABS we wszystkich nowo sprzedawanych samochodach osobowych wszedł w życie 1 lipca 2004 roku. Oznacza to, że każdy samochód wyprodukowany po tej dacie i przeznaczony na rynek europejski musi posiadać ten system w standardzie. Jeśli jednak poruszasz się starszym pojazdem, wyprodukowanym przed połową 2004 roku, prawo nie wymaga od Ciebie jego retroaktywnego montażu.

Jak wygląda sytuacja z motocyklami?

W przypadku jednośladów przepisy są znacznie młodsze. Obowiązek posiadania systemu ABS dla nowych motocykli o pojemności silnika powyżej 125 cm³ wszedł w życie w Unii Europejskiej 1 stycznia 2016 roku. Dla mniejszych jednośladów alternatywą stał się system CBS (kombinowany układ hamulcowy), jednak to właśnie ABS uznawany jest za najskuteczniejszą barierę chroniącą motocyklistów przed groźnymi wywrotkami przy nagłym zatrzymaniu.

Dlaczego wprowadzono ten obowiązek?

Statystyki bezpieczeństwa ruchu drogowego przed i po wprowadzeniu tego obowiązku mówią same za siebie. Wprowadzenie obligatoryjnego ABS-u drastycznie zmniejszyło liczbę wypadków najechania na tył innego pojazdu oraz potrąceń pieszych. Ciekawostką jest, że pierwowzór systemu ABS powstał już w latach 20. XX wieku i był stosowany pierwotnie w lotnictwie, aby zapobiegać pękaniu opon podczas lądowania samolotów. Dopiero dekady później technologia ta trafiła do seryjnej produkcji aut osobowych, na zawsze zmieniając oblicze współczesnej motoryzacji.

Jak prawidłowo używać hamulców z ABS?

Wielu kierowców, zwłaszcza starszej daty, uczyło się tzw. hamowania pulsacyjnego. Przy sprawnym systemie ABS taka technika jest nie tylko zbędna, ale wręcz szkodliwa, ponieważ zakłóca pracę komputera sterującego siłą hamowania. Aby system zadziałał optymalnie, należy stosować się do prostych zasad:

1. Wciśnij pedał hamulca maksymalnie mocno i zdecydowanie, nie obawiając się oporu.
2. Nie puszczaj pedału, nawet gdy zacznie on gwałtownie wibrować i wydawać niepokojące dźwięki – to naturalny objaw pracy zaworów hydraulicznych.
3. Wciśnij jednocześnie pedał sprzęgła, aby silnik nie zgasł i nie odciął zasilania systemów wspomagania.

Kiedy zapala się kontrolka ABS?

Żółta lub pomarańczowa kontrolka z napisem "ABS" na desce rozdzielczej powinna zapalić się na chwilę po przekręceniu kluczyka w stacyjce i zgasnąć tuż po uruchomieniu silnika. Jeśli kontrolka świeci się stale podczas jazdy, oznacza to awarię układu. W takiej sytuacji samochód nadal będzie hamował tradycyjnie, ale bez asysty systemu zapobiegającego blokowaniu kół. Jazda z niesprawnym układem ABS jest niebezpieczna i może skutkować niezaliczeniem okresowego badania technicznego pojazdu, dlatego wizyta u mechanika powinna być w takim przypadku natychmiastowa.