Czy BMW E90 ma napęd na przód?

Czy BMW E90 posiada napęd na przód?

W świecie motoryzacji istnieje wiele pytań, które nurtują zarówno początkujących kierowców, jak i doświadczonych pasjonatów marki BMW. Jednym z najczęściej zadawanych pytań dotyczących popularnej serii 3 o oznaczeniu fabrycznym E90 jest kwestia przeniesienia napędu. Czy inżynierowie z Monachium zdecydowali się w tym modelu na zmianę filozofii i zastosowali napęd na przednią oś? Odpowiedź jest krótka i jednoznaczna: nie, BMW E90 to klasyczny przedstawiciel niemieckiej szkoły projektowania aut o sportowej charakterystyce.

Klasyczna konstrukcja tylnonapędowa

Model E90, produkowany w latach 2005–2012, został zaprojektowany z myślą o zachowaniu idealnego rozkładu masy oraz zapewnieniu kierowcy maksymalnej przyjemności z prowadzenia. Z tego względu producent konsekwentnie stosował w tym modelu napęd na tylną oś (RWD - Rear Wheel Drive). Takie rozwiązanie pozwala na lepszą trakcję podczas przyspieszania oraz oddzielenie funkcji kierowania od napędzania pojazdu, co jest kluczowe dla precyzji prowadzenia w zakrętach.

Czym jest system xDrive?

Warto jednak pamiętać, że w gamie modelu E90 dostępna była również opcja wyposażenia auta w zaawansowany system xDrive. Jest to inteligentny napęd na cztery koła, który w razie potrzeby automatycznie rozdziela moment obrotowy między przednią a tylną oś. Mimo obecności napędu na przód w układzie xDrive, BMW E90 nadal pozostaje konstrukcją z silnikiem umieszczonym wzdłużnie, co odróżnia je od typowych aut przednionapędowych.

Dlaczego to ma znaczenie?

Wybór między napędem na tył a napędem xDrive w BMW E90 zależy przede wszystkim od stylu jazdy oraz warunków, w jakich najczęściej użytkujemy pojazd:

• Napęd na tył (RWD): zapewnia czystą radość z jazdy, lepszą zwrotność i mniejszą masę własną pojazdu, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
• Napęd na cztery koła (xDrive): oferuje znacznie większe bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia na śliskich, zaśnieżonych lub mokrych nawierzchniach.

Ciekawostka techniczna

Ciekawostką jest fakt, że BMW przez dekady broniło się przed wprowadzeniem napędu na przednią oś w swoich autach kompaktowych i średniej wielkości, argumentując to dbałością o dynamikę jazdy. Dopiero w nowszych generacjach aut marki, zbudowanych na platformach z silnikiem poprzecznym, zdecydowano się na napęd na przód jako rozwiązanie bardziej ekonomiczne i przestronne dla pasażerów. E90 pozostaje więc jednym z ostatnich bastionów klasycznej, sportowej architektury BMW, którą doceniają miłośnicy motoryzacji na całym świecie.