Czy Honda CRV bierze olej?

Honda CR-V od lat cieszy się opinią niezawodnego i wszechstronnego SUV-a, który doskonale sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas rodzinnych wyjazdów. Jednak w świecie motoryzacji, nawet wokół najbardziej cenionych modeli, krążą mity i obawy. Jedną z nich jest rzekomy nadmierny apetyt na olej silnikowy. Czy właściciele i osoby planujące zakup Hondy CR-V rzeczywiście mają powody do niepokoju? Czas oddzielić fakty od fikcji i sprawdzić, jak sytuacja wygląda w praktyce.

Dlaczego silniki w ogóle zużywają olej?

Na wstępie warto zrozumieć, że każdy silnik spalinowy zużywa pewną ilość oleju i jest to zjawisko w pełni naturalne. Olej silnikowy ma za zadanie nie tylko smarować, ale także chłodzić i uszczelniać ruchome elementy silnika. Mikroskopijna warstwa oleju, zwana filmem olejowym, pozostaje na gładziach cylindrów i jest częściowo spalana podczas każdego cyklu pracy tłoka. Producenci samochodów określają normy zużycia, które często sięgają nawet 1 litra na 1000 kilometrów. W praktyce jednak zdrowy i zadbany silnik powinien zużywać go znacznie, znacznie mniej.

Honda CR-V a zużycie oleju – analiza generacji

Kluczem do odpowiedzi na pytanie o zużycie oleju w CR-V jest rozróżnienie poszczególnych generacji i zastosowanych w nich jednostek napędowych. Nie można wrzucać wszystkich modeli do jednego worka, ponieważ ich konstrukcja i potencjalne bolączki znacząco się różnią.

Starsze generacje (I, II, III) i legendarne silniki serii K

W starszych modelach CR-V, zwłaszcza tych wyposażonych w wolnossące silniki benzynowe takie jak K20 czy K24, problem nadmiernego zużycia oleju praktycznie nie występuje. To jednostki pancerne, znane z ponadprzeciętnej trwałości. Jeśli w takim egzemplarzu pojawia się zwiększony apetyt na olej, najczęściej jest to wynikiem:

• Bardzo dużego przebiegu (powyżej 300-400 tys. km) i naturalnego zużycia pierścieni tłokowych.
• Zaniedbań serwisowych, np. stosowania oleju o niewłaściwej specyfikacji.
• Zużycia uszczelniaczy zaworowych, co jest typową usterką w starszych autach.

Nowsze generacje i silniki 1.5 VTEC Turbo

Najwięcej kontrowersji narosło wokół silników 1.5 VTEC Turbo, montowanych w Hondzie CR-V V generacji (od 2016 roku). W pierwszych latach produkcji w niektórych egzemplarzach, zwłaszcza tych eksploatowanych na krótkich dystansach w chłodnym klimacie, pojawiał się problem z... rozrzedzaniem oleju przez paliwo. Skutkowało to podnoszeniem się poziomu oleju na bagnecie, a nie jego ubywaniem. Długofalowo taki stan prowadził do pogorszenia właściwości smarnych i mógł przyspieszać zużycie silnika. Honda przeprowadziła akcję serwisową, która polegała na aktualizacji oprogramowania sterującego pracą silnika i skrzyni biegów. Po tej poprawce problem został w dużej mierze wyeliminowany. Kupując auto z tym silnikiem, koniecznie sprawdź jego historię serwisową pod kątem wykonania tej aktualizacji.

A co z silnikami diesla?

Jednostki wysokoprężne montowane w CR-V, takie jak 2.2 i-DTEC czy późniejszy 1.6 i-DTEC, cieszą się bardzo dobrą opinią. Nie są znane z problemu nadmiernego zużycia oleju. Jeśli taki problem się pojawia, jego przyczyn należy szukać tam, gdzie w każdym nowoczesnym dieslu – w zużyciu turbosprężarki lub problemach z układem oczyszczania spalin (DPF).

Kiedy zużycie oleju staje się problemem?

Za bezpieczną, choć wymagającą obserwacji granicę, można przyjąć zużycie na poziomie do 0,2-0,3 litra na 1000 kilometrów w silniku o sporym przebiegu. Jeśli jednak Twój CR-V zużywa więcej niż 0,5 litra oleju na 1000 kilometrów, jest to wyraźny sygnał, że należy umówić się na wizytę w warsztacie. Ignorowanie problemu może prowadzić do kosztownej awarii, a nawet zatarcia silnika.

Jak dbać o silnik, by cieszyć się spokojem?

Niezależnie od generacji i wersji silnikowej, kluczem do długowieczności jest odpowiednia profilaktyka. Oto kilka prostych zasad, które pomogą utrzymać silnik Twojej Hondy w doskonałej kondycji:

1. Regularnie kontroluj poziom oleju – rób to przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą trasą. To najprostszy i najważniejszy nawyk.
2. Stosuj olej wysokiej jakości – używaj wyłącznie olejów spełniających specyfikację zalecaną przez Hondę. Oszczędność na oleju to prosta droga do problemów.
3. Pilnuj interwałów wymiany – nie przeciągaj terminów wymiany oleju. W przypadku silników z turbodoładowaniem, eksploatowanych głównie w mieście, warto nawet skrócić interwał do 10-12 tys. km.
4. Dbaj o styl jazdy – unikaj gwałtownego wkręcania silnika na wysokie obroty, zanim osiągnie on temperaturę roboczą.

Podsumowanie – czy jest się czego bać?

Podsumowując, Honda CR-V nie jest samochodem, który systemowo cierpi na problem nadmiernego zużycia oleju. Zdecydowana większość jednostek napędowych, zwłaszcza legendarne, wolnossące silniki benzynowe, jest pod tym względem wzorem do naśladowania. Problemy, które pojawiały się w silnikach 1.5 Turbo, miały konkretną przyczynę i zostały w większości rozwiązane przez producenta. Kluczem do bezproblemowej eksploatacji jest wybór zadbanego egzemplarza z udokumentowaną historią oraz regularny i świadomy serwis. Wówczas Honda CR-V odwdzięczy się tym, z czego słynie – legendarną niezawodnością.