Czy jest konieczna wymiana oleju po wypalaniu filtra DPF?

Wielu kierowców samochodów z silnikami Diesla zadaje sobie pytanie, czy proces regeneracji filtra cząstek stałych pozostaje obojętny dla kondycji jednostki napędowej. Choć wypalanie DPF to standardowa procedura serwisowa, jej częstotliwość oraz sposób przeprowadzenia mogą mieć bezpośredni wpływ na stan oleju silnikowego, co rodzi zasadne wątpliwości dotyczące konieczności jego wymiany.

Zależność między DPF a olejem

Podczas aktywnego wypalania filtra DPF sterownik silnika zwiększa dawkę paliwa, aby podnieść temperaturę spalin i skutecznie usunąć nagromadzoną sadzę. Niestety, w wielu konstrukcjach dochodzi do zjawiska rozrzedzania oleju silnikowego niespalonym paliwem, które spływa po gładzi cylindrów do miski olejowej. W efekcie poziom cieczy smarnej rośnie, a jej właściwości fizykochemiczne ulegają drastycznemu pogorszeniu.

Dlaczego degradacja oleju jest groźna

Olej zanieczyszczony olejem napędowym traci swoją zdolność do tworzenia trwałego filmu smarnego. Może to prowadzić do:

• przyspieszonego zużycia panewek i turbosprężarki,
• obniżenia lepkości, co skutkuje gorszą ochroną elementów silnika,
• ryzyka wystąpienia tzw. rozbiegania silnika w skrajnych przypadkach.

Warto pamiętać, że olej wzbogacony o paliwo nie spełnia już swojej roli ochronnej, co w dłuższej perspektywie prowadzi do kosztownych awarii mechanicznych.

Kiedy wymiana staje się koniecznością

Nie każda procedura wypalania wymaga natychmiastowej wizyty w serwisie, jednak istnieją sytuacje, w których wymiana oleju jest wręcz niezbędna. Przede wszystkim należy kontrolować stan poziomu oleju na bagnecie. Jeśli zauważysz, że poziom cieczy wyraźnie wzrósł ponad stan maksymalny, jest to sygnał, że w układzie znajduje się zbyt duża ilość paliwa.

Wskaźniki alarmowe dla kierowcy

1. Częste przerywanie procedury wypalania: Jeśli użytkujesz auto głównie w mieście, procesy regeneracji są często przerywane, co drastycznie przyspiesza przedostawanie się paliwa do oleju.
2. Kontrolka poziomu oleju: W nowoczesnych autach czujniki potrafią zasygnalizować przekroczenie dopuszczalnego poziomu.
3. Zapach paliwa: Wyczuwalny aromat oleju napędowego po wyjęciu bagnetu jest jasnym sygnałem do wymiany środka smarnego.

Dobre praktyki eksploatacyjne

Aby uniknąć częstych wymian oleju przed terminem, warto dbać o to, by proces wypalania DPF mógł zakończyć się pomyślnie. Jeśli zauważysz podwyższone obroty silnika na postoju lub zwiększone spalanie chwilowe, postaraj się nie wyłączać silnika i – jeśli to możliwe – kontynuować jazdę przez kilka minut. Pamiętaj, że regularna wymiana oleju, nawet częstsza niż zaleca producent, jest znacznie tańsza niż remont silnika uszkodzonego przez rozrzedzony środek smarny.