Czy Mercedes montuje silniki Renault?

Czy luksusowa marka Mercedes-Benz naprawdę korzysta z silników produkowanych przez Renault? To pytanie, które rozpala dyskusje wśród miłośników motoryzacji i często prowadzi do zaskakujących odkryć. W świecie, gdzie globalizacja i dążenie do optymalizacji kosztów dominują, tradycyjne podziały między producentami coraz bardziej się zacierają, a strategiczne sojusze stają się normą. Przyjrzyjmy się bliżej temu intrygującemu zjawisku.

Geneza motoryzacyjnej kooperacji

Współpraca między gigantami motoryzacji, takimi jak Mercedes-Benz i Renault, nie jest nowością, lecz efektem strategicznego aliansu zapoczątkowanego w 2010 roku. Jego głównym celem było dzielenie się technologiami, platformami i jednostkami napędowymi, co miało przynieść obu stronom znaczące oszczędności w kosztach badań i rozwoju, a także przyspieszyć wprowadzanie nowych modeli na rynek. Wbrew pozorom, takie partnerstwa są powszechne w branży, a ich korzenie sięgają znacznie głębiej niż mogłoby się wydawać.

Wspólne serca: silniki Diesla i benzynowe

Jednym z najbardziej znanych przykładów tej kooperacji są jednostki napędowe. Tak, Mercedes-Benz faktycznie stosuje silniki pochodzące od Renault w niektórych swoich modelach, zwłaszcza tych z niższych segmentów. Dotyczy to przede wszystkim:

• Silnika Diesla 1.5 dCi (K9K): W Mercedesie był on oznaczony jako OM607. Ta jednostka napędowa, znana ze swojej oszczędności i niezawodności, znalazła zastosowanie w modelach takich jak Mercedes-Benz Klasy A (W176), Klasy B (W246), CLA (C117), GLA (X156), a także w miejskim dostawczaku Citan. Mercedes wprowadził własne modyfikacje, takie jak system start-stop czy oprogramowanie sterujące, aby dostosować go do swoich standardów.
• Silnika benzynowego 1.33 TCe (H5H): Opracowany wspólnie przez Alians Renault-Nissan-Mitsubishi oraz Daimler, ten silnik jest stosowany w wielu współczesnych modelach obu marek. W Mercedesie znany jest jako M282 i zasila m.in. nową generację Klasy A (W177), Klasy B (W247), CLA (C118), a także GLB (X247). Charakteryzuje się dobrą dynamiką i umiarkowanym zużyciem paliwa.

Mercedes Citan i jego francuskie korzenie

Doskonałym przykładem wspólnego projektu jest Mercedes-Benz Citan. Ten kompaktowy samochód dostawczy jest niczym innym jak technicznym bliźniakiem Renault Kangoo. Obie marki dzieliły platformę, linię produkcyjną oraz, co oczywiste, silniki. Mercedes wprowadził oczywiście swoje własne modyfikacje w zakresie stylistyki, wnętrza i zawieszenia, aby dostosować Citana do swoich standardów jakości i ergonomii. To pokazuje, jak daleko może posunąć się kooperacja w celu zminimalizowania kosztów produkcji w segmencie, gdzie marże są często niższe.

Smart: Miejski duet z francuskim rodowodem

Warto również wspomnieć o marce Smart, która przez długi czas należała do koncernu Daimler. Modele Smart ForTwo i ForFour ostatniej generacji (produkowane do 2020 roku) były owocem współpracy z Renault. Dzieliły one platformę i silniki z Renault Twingo III. To partnerstwo pozwoliło na stworzenie ekonomicznych i zwinnych samochodów miejskich, które w innym wypadku mogłyby być nieopłacalne w produkcji dla każdej z marek osobno.

Dlaczego Mercedes decyduje się na taką współpracę?

Decyzje o dzieleniu się technologiami i komponentami nie są podejmowane pochopnie. Istnieje kilka kluczowych powodów, dla których Mercedes-Benz, uznawany za producenta premium, angażuje się w takie sojusze:

1. Optymalizacja kosztów: Rozwój nowych silników i platform jest niezwykle drogi. Dzielenie się tymi kosztami z partnerem pozwala na znaczne oszczędności, które mogą być następnie zainwestowane w rozwój innych, bardziej zaawansowanych technologii lub przełożone na atrakcyjniejszą cenę dla klienta.
2. Skrócenie czasu rozwoju: Wspólne projekty pozwalają na szybsze wprowadzanie nowych modeli na rynek, co jest kluczowe w dynamicznie zmieniającej się branży motoryzacyjnej.
3. Dostęp do specjalistycznej wiedzy: Każdy producent ma swoje mocne strony. Renault jest znane z produkcji wydajnych i ekonomicznych małych silników. Korzystanie z ich doświadczenia w tym segmencie jest dla Mercedesa po prostu logiczne.
4. Zwiększenie konkurencyjności: W segmencie małych samochodów i lekkich dostawczych, gdzie konkurencja jest zacięta, a cena gra kluczową rolę, korzystanie ze sprawdzonych i tańszych rozwiązań pozwala Mercedesowi oferować konkurencyjne produkty.

Czy to wpływa na jakość Mercedes-Benz?

Pytanie o jakość jest naturalne i często pojawia się w kontekście tego typu kooperacji. Ważne jest, aby pamiętać, że Mercedes-Benz zawsze narzuca swoje rygorystyczne standardy jakości, niezależnie od pochodzenia komponentów. Silniki Renault, które trafiają pod maskę Mercedesa, przechodzą dodatkowe testy i modyfikacje, aby spełnić oczekiwania niemieckiego producenta. Modyfikacje te często obejmują systemy zarządzania silnikiem, osprzęt, a czasem nawet elementy wewnętrzne, co ma zapewnić trwałość i osiągi zgodne z filozofią marki. Ostatecznie, to Mercedes-Benz bierze odpowiedzialność za gotowy produkt.

Mercedes nadal ma swoje serca

Należy podkreślić, że współpraca z Renault dotyczy przede wszystkim modeli z niższych segmentów i konkretnych jednostek napędowych. W większości swoich samochodów, zwłaszcza tych z wyższych klas (np. Klasa C, E, S, SUV-y GLC, GLE, GLS) oraz w modelach AMG, Mercedes-Benz wciąż montuje własne, zaawansowane technologicznie silniki. Są to jednostki o większej pojemności, mocy i bardziej skomplikowanej konstrukcji, które są wizytówką inżynierii Mercedesa. Marka inwestuje ogromne środki w rozwój własnych silników V6, V8, a także w hybrydy i napędy elektryczne, potwierdzając swoją pozycję lidera innowacji.

Podsumowanie: Nowoczesna motoryzacja

Odpowiedź na pytanie "Czy Mercedes montuje silniki Renault?" jest więc złożona i jednoznacznie twierdząca w pewnych segmentach. Tak, Mercedes-Benz korzysta z silników Renault w wybranych modelach, co jest efektem przemyślanej strategii i dążenia do optymalizacji. To nie jest oznaka słabości, lecz dowód na elastyczność i pragmatyzm w obliczu wymagań współczesnego rynku. W erze globalizacji i rosnących wymagań środowiskowych, takie partnerstwa stają się kluczowe dla innowacji i utrzymania konkurencyjności, jednocześnie pozwalając każdej marce skupić się na swoich unikalnych atutach. Ostatecznie, to klient otrzymuje produkt, który łączy w sobie to, co najlepsze z obu światów.