Czy na przeglądzie sprawdza się amortyzatory?

Wielu kierowców zastanawia się, co dokładnie jest weryfikowane podczas obowiązkowego przeglądu technicznego pojazdu. Jednym z kluczowych elementów wpływających na bezpieczeństwo i komfort jazdy są amortyzatory. Czy diagnosta rzeczywiście zwraca na nie uwagę, a jeśli tak, to w jaki sposób? Rozwiejmy wszelkie wątpliwości!

Amortyzatory: klucz do bezpieczeństwa i komfortu

Amortyzatory to nie tylko element zapewniający wygodę podróżowania, ale przede wszystkim fundament bezpieczeństwa. Ich głównym zadaniem jest tłumienie drgań i stabilizacja pojazdu, co ma bezpośredni wpływ na przyczepność kół do nawierzchni. Sprawne amortyzatory to krótsza droga hamowania, lepsza kontrola nad pojazdem w zakrętach oraz mniejsze ryzyko aquaplaningu.

Czy amortyzatory są sprawdzane na przeglądzie?

Tak, są obowiązkowo weryfikowane!

Odpowiedź jest jednoznaczna: tak, amortyzatory są integralną częścią badania technicznego pojazdu. Diagnosta ma obowiązek ocenić ich stan, ponieważ bezpośrednio wpływają one na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Ich niesprawność może być przyczyną negatywnego wyniku przeglądu.

Jak sprawdza się amortyzatory?

Proces weryfikacji stanu amortyzatorów na stacji kontroli pojazdów obejmuje kilka etapów:

• Oględziny wizualne: Diagnosta sprawdza, czy nie ma widocznych wycieków płynu amortyzatorowego, uszkodzeń mechanicznych (np. pęknięć, wgnieceń na obudowie) czy zużycia elementów mocujących. Zwraca również uwagę na stan osłon gumowych i odbojników.
• Test "bujania": Często stosowany jest prosty test polegający na naciśnięciu karoserii pojazdu w okolicach każdego koła. Jeśli po zwolnieniu nacisku samochód bujnie się więcej niż jeden raz, może to świadczyć o zużyciu amortyzatora. Jest to jednak metoda orientacyjna.
• Diagnostyka na szarpakach i płytach: Na profesjonalnych stacjach kontroli pojazdów wykorzystuje się specjalistyczne urządzenia, takie jak szarpaki i płyty diagnostyczne. Szarpaki pozwalają na sprawdzenie luzów w zawieszeniu, natomiast płyty (tzw. testery amortyzatorów) mierzą siłę tłumienia drgań dla każdego koła. Wynik jest przedstawiany w procentach sprawności, zazwyczaj porównując lewe i prawe koło na jednej osi. Akceptowalna różnica sprawności na jednej osi to zazwyczaj nie więcej niż 15-20%.

Objawy zużytych amortyzatorów: co powinno Cię zaniepokoić?

Nawet pomiędzy przeglądami warto obserwować zachowanie swojego samochodu. Oto typowe sygnały świadczące o zużyciu amortyzatorów:

• Wydłużona droga hamowania: Szczególnie odczuwalne na nierównościach.
• Pływanie pojazdu: Odczucie niestabilności, zwłaszcza przy większych prędkościach lub w zakrętach.
• Nierównomierne zużycie opon: Charakterystyczne "ząbkowanie" bieżnika.
• Stukanie lub pukanie: Dźwięki dochodzące z okolic zawieszenia, szczególnie na wybojach.
• Wycieki płynu: Widoczne ślady oleju na obudowie amortyzatora.
• Zwiększone kołysanie karoserii: Auto nadmiernie buja się po najechaniu na nierówność lub przy gwałtownym hamowaniu.

Ciekawostka: Dlaczego wymieniać parami?

Często słyszy się, że amortyzatory powinno wymieniać się parami na jednej osi. Dlaczego? Nawet jeśli jeden z nich wydaje się być sprawny, jego parametry tłumienia mogą być już inne niż nowego elementu. Różnica w sprawności amortyzatorów na tej samej osi, nawet jeśli mieści się w dopuszczalnych normach przeglądu, może negatywnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu, zwłaszcza w awaryjnych sytuacjach. To jak bieganie w jednym starym i jednym nowym bucie – niby się da, ale komfort i bezpieczeństwo cierpią.

Podsumowanie: Nie lekceważ amortyzatorów!

Sprawne amortyzatory to podstawa bezpiecznej i komfortowej jazdy. Pamiętaj, że są one obowiązkowo sprawdzane podczas rocznego przeglądu technicznego. Jednak Ty, jako kierowca, powinieneś regularnie zwracać uwagę na sygnały, które mogą świadczyć o ich zużyciu. Wczesna diagnoza i wymiana to inwestycja w Twoje bezpieczeństwo i dłuższą żywotność innych elementów zawieszenia.