Czy wszystkie diesle mają AdBlue?

W świecie motoryzacji, gdzie ekologia i normy emisji spalin odgrywają coraz większą rolę, często pojawia się pytanie dotyczące systemów redukcji zanieczyszczeń. Jednym z najpopularniejszych i budzących wiele wątpliwości jest AdBlue. Czy każdy samochód z silnikiem Diesla jest w niego wyposażony? Postaramy się rozwiać wszelkie mity i przedstawić fakty w sposób przystępny i zrozumiały.

AdBlue: Co to właściwie jest?

Zanim odpowiemy na kluczowe pytanie, warto zrozumieć, czym jest AdBlue. To nieszkodliwy dla środowiska, bezbarwny płyn, będący wodnym roztworem mocznika o stężeniu około 32,5%. Nie jest to dodatek do paliwa, lecz osobny płyn wlewany do specjalnego zbiornika w samochodzie. Jego głównym zadaniem jest redukcja szkodliwych tlenków azotu (NOx) emitowanych przez silniki Diesla.

Proces ten odbywa się w systemie selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), gdzie AdBlue jest wtryskiwane do układu wydechowego. Pod wpływem wysokiej temperatury mocznik rozpada się na amoniak, który w katalizatorze SCR reaguje z tlenkami azotu, przekształcając je w nieszkodliwy azot i parę wodną. To sprytne rozwiązanie sprawia, że spaliny opuszczające rurę wydechową są znacznie czystsze.

Dlaczego AdBlue stało się koniecznością?

Potrzeba stosowania AdBlue wynika bezpośrednio z zaostrzających się norm emisji spalin, wprowadzanych przez Unię Europejską. Kluczową rolę odegrała tutaj norma Euro 6, która weszła w życie w 2014 roku dla nowych homologacji i w 2015 roku dla wszystkich nowo sprzedawanych pojazdów. W porównaniu do wcześniejszych norm, Euro 6 drastycznie obniżyła dopuszczalne limity emisji tlenków azotu.

Wcześniejsze technologie, takie jak recyrkulacja spalin (EGR), choć skuteczne w pewnym stopniu, okazały się niewystarczające do spełnienia tak rygorystycznych wymagań. System SCR z AdBlue stał się więc najbardziej efektywnym i ekonomicznym rozwiązaniem dla producentów samochodów, aby ich silniki Diesla mogły pozostać na rynku.

Kiedy AdBlue pojawiło się w dieslach?

Systemy SCR z AdBlue były stosowane w pojazdach użytkowych (ciężarówkach, autobusach) już od normy Euro 4/5, czyli na początku XXI wieku. Jednakże w przypadku samochodów osobowych, masowe zastosowanie AdBlue przypada właśnie na okres wprowadzenia normy Euro 6.

Oznacza to, że większość samochodów osobowych z silnikiem Diesla wyprodukowanych przed rokiem 2015 (a często nawet do około 2016-2017, w zależności od modelu i producenta) zazwyczaj nie posiada systemu AdBlue. Modele wprowadzone na rynek po tej dacie, aby spełniać normy, niemal zawsze są w niego wyposażone. Jest to kluczowa wskazówka przy identyfikacji.

Czy każdy diesel ma AdBlue? Odpowiedź jest prosta

Odpowiedź na to pytanie brzmi: nie, nie wszystkie. Jak wspomniano, system AdBlue jest standardem w niemal wszystkich nowoczesnych samochodach Diesla, które spełniają normę emisji spalin Euro 6 i nowsze. Pojazdy starsze, zgodne z normami Euro 5, Euro 4 czy niższymi, zazwyczaj go nie posiadają.

Istnieją oczywiście wyjątki, gdzie niektórzy producenci eksperymentowali z systemami SCR w starszych modelach, ale były to raczej rzadkie przypadki. Zdecydowana większość aut z silnikiem Diesla sprzed 2015 roku poradziła sobie z redukcją NOx innymi metodami lub po prostu nie musiała spełniać tak restrykcyjnych norm. Zapamiętaj: wiek samochodu jest tutaj kluczowym wskaźnikiem.

Jak rozpoznać, czy mój diesel ma AdBlue?

Istnieje kilka prostych sposobów, aby sprawdzić, czy Twój samochód jest wyposażony w system AdBlue:

• Dodatkowy wlew: Najbardziej oczywistą wskazówką jest drugi, mniejszy otwór wlewu paliwa, zazwyczaj z niebieską nakrętką, często umieszczony obok wlewu oleju napędowego lub w bagażniku.
• Instrukcja obsługi: W instrukcji pojazdu znajdziesz szczegółowe informacje na temat wszystkich systemów, w tym AdBlue, jeśli jest zainstalowany.
• Wskaźniki na desce rozdzielczej: Samochody z AdBlue posiadają specjalne kontrolki i komunikaty informujące o poziomie płynu oraz konieczności jego uzupełnienia.
• Specyfikacja pojazdu: W karcie pojazdu lub na stronach producenta możesz sprawdzić, czy dany model jest wyposażony w system SCR.

Co się dzieje, gdy zabraknie AdBlue?

Nigdy nie lekceważ komunikatów o niskim poziomie AdBlue! System ten jest integralną częścią działania silnika i spełniania norm emisji. Gdy poziom płynu spadnie do krytycznego minimum, samochód zacznie Cię o tym informować za pomocą ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Jeśli zignorujesz te komunikaty i płyn całkowicie się wyczerpie, konsekwencje mogą być następujące:

• Ograniczenie mocy silnika: Wiele pojazdów automatycznie ogranicza moc, aby zapobiec dalszej jeździe niezgodnej z normami.
• Brak możliwości uruchomienia silnika: Po wyłączeniu silnika, w wielu nowoczesnych samochodach, ponowne uruchomienie będzie niemożliwe, dopóki AdBlue nie zostanie uzupełnione. To mechanizm mający na celu wymuszenie przestrzegania norm emisji.

Dlatego zawsze warto mieć zapas płynu AdBlue lub regularnie sprawdzać jego poziom, zwłaszcza przed dłuższą podróżą. Uzupełnianie AdBlue jest tak samo ważne jak tankowanie paliwa.

Przyszłość diesli i AdBlue

Mimo rosnącej popularności pojazdów elektrycznych i hybrydowych, silniki Diesla nadal odgrywają ważną rolę w transporcie, zwłaszcza w pojazdach użytkowych i w dalekich trasach. AdBlue pozostaje kluczowym elementem, umożliwiającym spełnienie surowych norm emisji spalin i utrzymanie diesli na drogach w sposób bardziej przyjazny dla środowiska. Dopóki silniki wysokoprężne będą produkowane, dopóty AdBlue będzie ich nieodłącznym towarzyszem, dbającym o czystsze powietrze.