Ekologiczny diesel dzięki tankowaniu AdBlue?

Współczesne samochody z silnikiem Diesla coraz częściej wyposażone są w systemy redukcji emisji spalin, a jednym z najbardziej rozpoznawalnych rozwiązań jest technologia wykorzystująca płyn AdBlue. Ale czy to popularne rozwiązanie faktycznie sprawia, że diesel staje się ekologiczny, czy może to tylko sprytny zabieg marketingowy? Przyjrzyjmy się bliżej temu, jak działa AdBlue i jaki ma realny wpływ na środowisko.

Co to jest AdBlue i jak działa?

AdBlue to nic innego jak wodny roztwór mocznika o stężeniu około 32,5%, który jest kluczowym elementem w technologii SCR (Selective Catalytic Reduction). Nie jest to dodatek do paliwa – ma swój oddzielny zbiornik w pojeździe. Jego głównym zadaniem jest redukcja szkodliwych tlenków azotu (NOx), które powstają w procesie spalania oleju napędowego.

Jak to działa? Płyn AdBlue jest wtryskiwany do układu wydechowego przed katalizatorem SCR. Pod wpływem wysokiej temperatury mocznik rozkłada się na amoniak, który w katalizatorze reaguje z tlenkami azotu. W wyniku tej reakcji tlenki azotu są przekształcane w nieszkodliwy azot (N2) i parę wodną (H2O), które są naturalnymi składnikami powietrza. To sprawia, że spaliny opuszczające rurę wydechową są znacznie czystsze i mniej toksyczne dla środowiska.

Czy AdBlue faktycznie czyni diesla ekologicznym?

To pytanie ma złożoną odpowiedź. AdBlue w znaczący sposób przyczynia się do obniżenia emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx), które są odpowiedzialne za smog, kwaśne deszcze i problemy zdrowotne. Dzięki niemu nowoczesne diesle mogą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, takie jak Euro 6. Bez technologii SCR i AdBlue, osiągnięcie tych standardów byłoby praktycznie niemożliwe.

Warto jednak pamiętać, że AdBlue skupia się głównie na redukcji NOx. Nie wpływa bezpośrednio na emisję dwutlenku węgla (CO2), który jest głównym gazem cieplarnianym, ani na cząstki stałe (PM), choć te ostatnie są zwalczane przez inne systemy, jak filtry DPF. Zatem, choć AdBlue czyni diesla znacznie czystszym i mniej szkodliwym dla zdrowia, nie sprawia, że staje się on "całkowicie ekologiczny" w kontekście globalnego ocieplenia. Mówiąc precyzyjniej, sprawia, że jest to diesel o obniżonej emisji szkodliwych substancji.

Mity i fakty o AdBlue

Wokół AdBlue narosło wiele nieporozumień. Oto kilka z nich:

• Mit: AdBlue to paliwo lub dodatek do paliwa. Fakt: AdBlue ma swój oddzielny zbiornik i jest wtryskiwane do układu wydechowego, nie miesza się z olejem napędowym.
• Mit: Można jeździć bez AdBlue. Fakt: Współczesne samochody z systemem SCR są tak zaprojektowane, że po wyczerpaniu płynu AdBlue, moc silnika zostanie ograniczona, a po ponownym uruchomieniu silnik może w ogóle nie odpalić, dopóki zbiornik nie zostanie uzupełniony. To zabezpieczenie ma na celu wymuszenie przestrzegania norm emisji.
• Mit: AdBlue zmniejsza zużycie paliwa. Fakt: AdBlue nie wpływa bezpośrednio na zużycie paliwa. Jego rolą jest optymalizacja pracy silnika pod kątem czystości spalin.
• Ciekawostka: Nazwa AdBlue jest zastrzeżonym znakiem towarowym należącym do niemieckiego stowarzyszenia producentów samochodów (VDA). Wiele osób używa tej nazwy zamiennie z płynem DEF (Diesel Exhaust Fluid), co jest ogólnym określeniem dla tego typu roztworów.

Jak prawidłowo używać AdBlue?

Prawidłowe użytkowanie AdBlue jest kluczowe dla jego skuteczności i bezawaryjnej pracy systemu SCR. Oto kilka porad:

1. Używaj tylko certyfikowanego AdBlue: Na rynku dostępne są różne produkty, ale tylko te spełniające normę ISO 22241 gwarantują odpowiednią jakość i skład. Użycie nieodpowiedniego płynu może uszkodzić system SCR.
2. Tankuj do właściwego zbiornika: Zbiornik AdBlue jest zawsze oddzielny od zbiornika paliwa i zazwyczaj oznaczony niebieskim korkiem. Pomyłka może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
3. Nie dopuszczaj do całkowitego wyczerpania: Samochód zazwyczaj ostrzega o niskim poziomie AdBlue z dużym wyprzedzeniem. Ignorowanie tych ostrzeżeń może skutkować ograniczeniem mocy lub niemożnością uruchomienia silnika.
4. Przechowywanie: AdBlue należy przechowywać w temperaturze od -11°C do 30°C, z dala od bezpośredniego światła słonecznego, aby zachować jego właściwości. Płyn ma ograniczony okres przydatności.

Typowe zużycie AdBlue w samochodach osobowych to około 1-3 litrów na 1000 kilometrów, choć może się różnić w zależności od stylu jazdy i modelu pojazdu.

Podsumowanie: Czy warto?

Podsumowując, tankowanie AdBlue nie czyni diesla "ekologicznym" w pełnym tego słowa znaczeniu, ale z pewnością sprawia, że jest on znacznie czystszy i mniej obciążający dla środowiska lokalnego oraz zdrowia publicznego. System SCR z AdBlue to obecnie standard w nowoczesnych silnikach Diesla, niezbędny do spełnienia surowych norm emisji spalin.

Dzięki tej technologii, samochody z silnikiem Diesla mogą nadal być efektywnym i ekonomicznym środkiem transportu, jednocześnie minimalizując swój negatywny wpływ na jakość powietrza. Zatem, jeśli posiadasz nowoczesnego diesla, używanie AdBlue to nie tylko kwestia zgodności z przepisami, ale także Twój wkład w czystsze powietrze.