Ile koni mechanicznych ma Citroen C2?

Choć Citroen C2 zniknął z salonów już jakiś czas temu, ten mały, francuski hatchback wciąż budzi spore zainteresowanie na rynku wtórnym, kusząc oryginalną stylistyką i ponadprzeciętną zwinnością. Szukając idealnego egzemplarza do miasta lub na pierwsze auto, kluczowym pytaniem, jakie sobie zadajemy, jest to o dynamikę – ile koni mechanicznych ma Citroen C2 i która wersja silnikowa najlepiej sprawdzi się w codziennej eksploatacji? Odpowiedź na to pytanie nie jest jednoznaczna, ponieważ pod maską tego sprytnego malucha montowano aż kilka skrajnie różnych jednostek napędowych, oferujących moc od skromnych 60 do bardzo dynamicznych 122 koni mechanicznych.

Francuski urok w miejskim wydaniu

Citroen C2 zadebiutował w 2003 roku jako trzydrzwiowy następca popularnego, ale przestarzałego już modelu Saxo. Projektanci postawili na nowoczesny, nieco zadziorny wygląd z charakterystycznym stopniem na linii bocznych szyb, który do dziś wyróżnia się na ulicach. Jednak to, co najważniejsze dla dynamiki tego auta, to jego niska masa własna, oscylująca w granicach zaledwie 1000 kilogramów. Dzięki temu nawet silniki o stosunkowo niewielkiej mocy potrafią zapewnić temu autu przyzwoite osiągi i sprawić, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością.

Silniki benzynowe

Jednostki dla spokojnych kierowców

W gamie benzynowej znajdziemy silniki, które idealnie wpisują się w typowo miejski charakter pojazdu. Podstawowa jednostka to 1.1i o mocy 60 KM. Jest to silnik niezwykle prosty i tani w serwisowaniu, jednak jego dynamika pozwala głównie na spokojne przemieszczanie się z punktu A do punktu B. Nieco więcej wigoru oferuje niezwykle popularny silnik 1.4i generujący 73 KM, który uchodzi za złoty środek dla osób szukających kompromisu między niskim spalaniem a akceptowalną dynamiką. Dla bardziej wymagających przygotowano wersję 1.4 16V o mocy 88 KM, która dzięki szesnastozaworowej głowicy znacznie lepiej radzi sobie na drogach szybkiego ruchu.

Sportowe emocje w wersjach VTR oraz VTS

Dla miłośników sportowych wrażeń Citroen przygotował prawdziwe perełki o pojemności 1.6 litra. Wersja wyposażeniowa VTR dysponuje mocą 109 KM, co w połączeniu z zautomatyzowaną skrzynią biegów Sensodrive dawało namiastkę sportowych emocji. Prawdziwym królem miejskich serpentyn jest jednak kultowa odmiana VTS, wyposażona w silnik 1.6 16V o mocy aż 122 KM. Taka moc pozwala na sprint do setki w czasie poniżej 9 sekund, co w tak małym i lekkim aucie gwarantuje gokartowe prowadzenie i ogromny uśmiech na twarzy kierowcy.

Ekonomiczne silniki diesla

Osoby poszukujące maksymalnych oszczędności na stacjach paliw powinny skierować swój wzrok na jednostki wysokoprężne z rodziny HDi. Citroen C2 oferował dwa takie silniki:

• 1.4 HDi (68 KM) – niezwykle oszczędna jednostka, która w trasie bez problemu potrafi spalić poniżej 4 litrów oleju napędowego na 100 km. Dynamika jest umiarkowana, ale trwałość tego silnika stoi na bardzo wysokim poziomie.
• 1.6 HDi (109 KM) – rzadziej spotykany, ale niezwykle elastyczny diesel, który dysponuje potężnym momentem obrotowym, zamieniając małego Citroena w bardzo dynamicznego pożeracza autostradowych kilometrów.

Ciekawostki i porady dla kupujących

Czy wiedziałeś, że Citroen C2 ma bardzo bogatą historię sportową? Wyczynowa wersja C2 S1600 odnosiła ogromne sukcesy w Rajdowych Mistrzostwach Świata Juniorów (JWRC), a za jej kierownicą swoje kariery rozwijali najlepsi kierowcy globu. Wybierając auto dla siebie, warto kierować się prostą zasadą: do codziennej jazdy miejskiej idealny będzie silnik 1.4i (73 KM), natomiast jako lokata kapitału i auto weekendowe najlepiej sprawdzi się rzadka, bezwypadkowa wersja VTS (122 KM), której ceny na rynku wtórnym zaczynają już powoli rosnąć.

Podsumowanie gamy silnikowej

Podsumowując, rozpiętość mocy w Citroenie C2 jest bardzo szeroka i pozwala na precyzyjne dopasowanie auta do własnych potrzeb:

1. Silniki benzynowe: 60 KM, 73 KM, 88 KM, 109 KM oraz flagowe 122 KM.
2. Silniki wysokoprężne: ultraoszczędne 68 KM oraz dynamiczne 109 KM.

Szeroki wachlarz mocy sprawia, że Citroen C2 potrafi być zarówno potulnym i tanim w utrzymaniu mieszczuchem, jak i rasowym, dającym ogromną frajdę z jazdy małym sportowcem.