Ile kosztuje nabicie opon azotem?

Zastanawiasz się, czy warto zamienić zwykłe powietrze w oponach na azot? Coraz więcej warsztatów wulkanizacyjnych oferuje taką usługę, kusząc obietnicą stabilniejszego ciśnienia i dłuższej żywotności ogumienia. Jednak kluczowe pytanie, które zadaje sobie wielu kierowców, brzmi: ile to właściwie kosztuje i czy ta inwestycja faktycznie się opłaca? W tym artykule rozwiejemy wszystkie wątpliwości związane z kosztami i korzyściami płynącymi z napełniania opon azotem.

Czym jest azot i dlaczego w oponach?

Zanim przejdziemy do cen, warto zrozumieć, dlaczego azot jest uważany za lepszą alternatywę dla sprężonego powietrza. Azot to gaz obojętny, który stanowi około 78% powietrza, którym oddychamy. W czystej postaci, pozbawiony tlenu i wilgoci, ma jednak wyjątkowe właściwości. W przeciwieństwie do zwykłego powietrza, azot jest znacznie mniej podatny na zmiany objętości pod wpływem temperatury. Oznacza to, że ciśnienie w oponie napełnionej azotem pozostaje bardziej stabilne, niezależnie od tego, czy jedziemy w upalny dzień, czy mroźną noc. Ciekawostką jest, że technologia ta wywodzi się prosto ze sportów motorowych i lotnictwa, gdzie precyzyjne utrzymanie ciśnienia jest kluczowe dla bezpieczeństwa i osiągów.

Ile kosztuje nabicie opon azotem?

Koszt napełnienia opon azotem nie jest wygórowany, ale zauważalnie wyższy niż w przypadku darmowego kompresora na stacji benzynowej. Ceny mogą się różnić w zależności od regionu i konkretnego serwisu, jednak można przyjąć pewne uśrednione wartości.

• Koszt za jedną oponę: Zazwyczaj waha się w przedziale od 5 do 15 złotych.
• Koszt za komplet opon: Za napełnienie wszystkich czterech kół zapłacimy najczęściej od 20 do 60 złotych.

Warto pamiętać, że usługa ta często jest oferowana w pakiecie, na przykład podczas sezonowej wymiany opon, co może nieco obniżyć jej jednostkowy koszt.

Co wpływa na ostateczną cenę?

Na cenę usługi może wpłynąć kilka czynników. Przede wszystkim lokalizacja warsztatu – w większych miastach ceny bywają wyższe. Znaczenie ma również rozmiar opony, choć w większości serwisów cena jest ujednolicona dla standardowych aut osobowych. Niektóre warsztaty doliczają symboliczną opłatę za opróżnienie opony ze starego powietrza, co jest niezbędne, by w pełni wykorzystać właściwości azotu.

Zalety i wady – czy to się opłaca?

Decyzja o przejściu na azot powinna być podyktowana analizą korzyści w stosunku do kosztów. Dla kogo ta usługa będzie najbardziej opłacalna?

1. Stabilniejsze ciśnienie: Mniejsze wahania ciśnienia oznaczają lepszą przyczepność, krótszą drogę hamowania i bardziej przewidywalne zachowanie auta.
2. Wolniejsza utrata ciśnienia: Cząsteczki azotu są większe od cząsteczek tlenu, dzięki czemu wolniej przenikają przez mikropory w gumie. Oznacza to, że rzadziej musimy kontrolować i uzupełniać ciśnienie.
3. Ochrona felgi i opony: Azot jest gazem suchym, pozbawionym wilgoci, która w zwykłym powietrzu może powodować korozję felgi od wewnątrz i przyspieszać starzenie się gumy.

Główną wadą jest oczywiście koszt i ograniczona dostępność. W razie potrzeby dopompowania koła w trasie, znalezienie stacji z azotem może być trudne. Na szczęście bez obaw można uzupełnić ciśnienie zwykłym powietrzem – po prostu właściwości mieszanki gazów w oponie ulegną pogorszeniu. Inwestycja w azot jest szczególnie polecana kierowcom, którzy cenią sobie maksymalne bezpieczeństwo, rzadko sprawdzają ciśnienie w kołach lub posiadają drogie, aluminiowe felgi, które chcą chronić przed korozją.