Jaki napęd ma BMW E87?

Wybór pierwszego samochodu marki BMW często budzi emocje, a model E87, czyli popularna seria 1, pozostaje jednym z najciekawszych punktów wejścia w świat bawarskiej motoryzacji. Wielu kierowców zadaje sobie pytanie, co tak naprawdę drzemie pod karoserią tego kompaktowego auta i czy jego konstrukcja faktycznie oferuje legendarne wrażenia z jazdy, z których słynie marka.

Napęd na tylną oś

BMW E87 jest ewenementem w swoim segmencie, ponieważ jako jeden z niewielu kompaktów tamtych lat został wyposażony w klasyczny układ napędowy, czyli napęd na tylną oś (RWD). Taka konfiguracja sprawia, że przednie koła odpowiadają wyłącznie za kierowanie, podczas gdy tylne przekazują moc na asfalt. To rozwiązanie zapewnia znacznie lepszy rozkład masy oraz precyzyjne prowadzenie, które doceni każdy entuzjasta dynamicznej jazdy.

Zalety układu RWD

Decydując się na model z napędem na tył, zyskujesz przede wszystkim lepszą trakcję podczas przyspieszania oraz bardziej naturalne odczucia z pracy układu kierowniczego. Warto wiedzieć, że:

• Lepsza dynamika: Brak ingerencji sił napędowych w układ kierowniczy eliminuje zjawisko torque steer, czyli szarpania kierownicą przy mocnym przyspieszaniu.
• Rozkład masy: Inżynierowie BMW dążyli do proporcji 50:50, co czyni auto niezwykle stabilnym w zakrętach.
• Promień skrętu: Dzięki specyficznej budowie zawieszenia, samochód jest bardzo zwrotny, co ułatwia parkowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich.

Czy istnieje wersja 4x4

Choć większość egzemplarzy E87 posiada napęd wyłącznie na tył, warto pamiętać, że w gamie modelowej dostępny był również inteligentny napęd na cztery koła, oznaczany jako xDrive. Modele wyposażone w ten system, takie jak 130i czy wybrane wersje diesla, oferują znacznie większą pewność prowadzenia na śliskiej nawierzchni, co jest szczególnie istotne w trudnych warunkach zimowych.

Wskazówki dla użytkownika

Prowadzenie auta z napędem na tył wymaga od kierowcy odrobiny pokory, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Pamiętaj o kilku kluczowych zasadach:

1. Opony to podstawa: Inwestuj w wysokiej jakości ogumienie, ponieważ to ono decyduje o przeniesieniu mocy na drogę.
2. Systemy wsparcia: Nie wyłączaj systemu kontroli trakcji (DSC), jeśli nie posiadasz odpowiednich umiejętności jazdy w kontrolowanym poślizgu.
3. Serwis zawieszenia: Tylne zawieszenie w E87 jest dość rozbudowane, dlatego regularna kontrola stanu tulei i wahaczy jest kluczowa dla zachowania precyzji prowadzenia.

Ciekawostka techniczna

Czy wiesz, że BMW E87 to ostatni kompakt tej marki, w którym zastosowano tak bezkompromisowe podejście do napędu na tylną oś? Wszystkie kolejne generacje serii 1 (począwszy od F20 i nowszych) coraz częściej korzystały z platform z napędem na przód lub adaptacyjnych układów, co czyni E87 poszukiwanym modelem wśród purystów marki.