Jaki silnik ma rs4 B8?

Audi RS4 B8 to samochód, który do dziś budzi emocje wśród fanów motoryzacji. Jest to kwintesencja sportowego kombi, łączącego praktyczność z oszałamiającymi osiągami. Ale co tak naprawdę napędza tę maszynę, czyniąc ją tak wyjątkową i pożądaną? Przyjrzyjmy się sercu tego niemieckiego potwora.

Serce bestii: Wolnossące V8

Kiedy mówimy o Audi RS4 B8, nie sposób nie wspomnieć o jego ikonicznym silniku. Pod maską tego modelu drzemie prawdziwa perła inżynierii: wolnossący silnik V8 o pojemności 4.2 litra, oznaczony jako 4.2 FSI (Fuel Stratified Injection). To jednostka, która w erze coraz powszechniejszych turbodoładowanych konstrukcji, wyróżnia się swoją naturalną aspiracją i charakterystycznym brzmieniem.

Silnik ten generuje imponującą moc 450 koni mechanicznych (KM) przy 8250 obrotach na minutę oraz moment obrotowy wynoszący 430 Nm, dostępny w zakresie od 4000 do 6000 obr./min. Co ciekawe, maksymalna moc jest osiągana przy niezwykle wysokich obrotach, co świadczy o jego sportowym rodowodzie i zamiłowaniu do "kręcenia się". Pozwala to RS4 B8 na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h (lub 280 km/h z pakietem Dynamic).

Technologia i charakterystyka

Jednostka 4.2 FSI to nie tylko surowe liczby, ale także zaawansowane rozwiązania techniczne. System FSI, czyli bezpośredni wtrysk paliwa, pozwala na precyzyjne dawkowanie benzyny bezpośrednio do komory spalania, co przekłada się na wyższą efektywność i moc. Charakterystyczną cechą tego silnika jest również jego liniowe oddawanie mocy i niesamowita responsywność na gaz, co jest rzadkością w dzisiejszych doładowanych konstrukcjach.

Warto podkreślić, że silnik ten współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią S tronic (dwusprzęgłową), która zapewnia błyskawiczną zmianę biegów. Cała moc jest oczywiście przenoszona na wszystkie cztery koła za pośrednictwem legendarnego napędu Quattro, gwarantującego doskonałą trakcję i stabilność w każdych warunkach.

Dlaczego to V8 jest tak cenione?

Dla wielu entuzjastów motoryzacji, silnik z RS4 B8 to ostatni bastion wolnossących V8 w tym segmencie. Jego popularność wynika z kilku kluczowych aspektów:

• Brzmienie: Głęboki, gardłowy ryk V8, który staje się prawdziwą symfonią przy wysokich obrotach, jest po prostu niezastąpiony i dostarcza niezapomnianych wrażeń akustycznych.
• Charakter: Liniowe oddawanie mocy bez turbodziury, natychmiastowa reakcja na gaz i możliwość "wykręcenia" silnika do ponad 8000 obr./min to cechy, które oferują niesamowite doświadczenie z jazdy.
• Unikalność: W dobie downsizingu i powszechnego turbodoładowania, wolnossące 4.2 V8 staje się swego rodzaju rarytasem, którego wartość z czasem tylko rośnie.

Na co zwrócić uwagę? Porady dla potencjalnych właścicieli

Mimo swojej legendarności, jak każda zaawansowana jednostka, silnik 4.2 FSI w RS4 B8 ma swoje specyficzne cechy, na które warto zwrócić uwagę, zwłaszcza przy zakupie używanego egzemplarza. Przede wszystkim, ze względu na bezpośredni wtrysk paliwa, może pojawić się problem z nagarem na zaworach dolotowych. Jest to typowa przypadłość silników FSI, która może prowadzić do spadku mocy i nierównej pracy silnika.

Kluczowe aspekty serwisowe:

• Czyszczenie nagaru: Zalecane jest okresowe czyszczenie zaworów metodą walnut blasting (piaskowanie skorupkami orzecha), aby przywrócić pełną drożność układu dolotowego.
• Rozrząd: Choć jest to konstrukcja na łańcuchu, warto sprawdzić jego stan, zwłaszcza w egzemplarzach z wyższym przebiegiem. Ewentualna wymiana jest kosztowna ze względu na konieczność demontażu silnika.
• Zużycie oleju: Niektóre egzemplarze mogą wykazywać zwiększone zużycie oleju, dlatego regularna kontrola poziomu i odpowiedni dobór oleju są kluczowe.
• Historia serwisowa: Pełna i udokumentowana historia serwisowa w autoryzowanym serwisie lub u specjalisty Audi to podstawa. Regularne wymiany oleju i filtrów są absolutnie niezbędne dla długowieczności tej jednostki.

Pamiętaj, że odpowiednia dbałość i regularny serwis to gwarancja długiego i bezproblemowego użytkowania tego wspaniałego silnika.

Ciekawostki i ewolucja

Warto zauważyć, że silnik 4.2 FSI V8 z RS4 B8 to rozwinięcie jednostki znanej z poprzednika, czyli Audi RS4 B7, choć z istotnymi modyfikacjami, które zwiększyły moc i poprawiły osiągi. Był to również jeden z ostatnich tak mocnych wolnossących silników V8 w ofercie Audi.

Następca, Audi RS4 B9, poszedł już inną drogą. Pod jego maską znajdziemy mniejszy, ale doładowany silnik V6 o pojemności 2.9 litra z dwiema turbosprężarkami, generujący również 450 KM. Choć osiągi są podobne, a nawet lepsze w niektórych aspektach (np. moment obrotowy dostępny od niższych obrotów), to charakterystyka jazdy i przede wszystkim brzmienie są zupełnie inne. To sprawia, że RS4 B8 z jego wolnossącym V8 jest uznawane przez wielu za ostatni prawdziwy, analogowy RS4 i staje się coraz bardziej poszukiwanym klasykiem.