Kiedy Peugeot kupił Opla?

W dynamicznym świecie motoryzacji, gdzie alianse i przejęcia są na porządku dziennym, historia marek często bywa złożona. Jednym z takich kluczowych momentów, który przekształcił europejski krajobraz samochodowy, było przejęcie Opla przez Grupę PSA. Zastanawiasz się, kiedy dokładnie doszło do tej znaczącej transakcji i co się za nią kryło? Zapraszamy do lektury.

Kiedy dokładnie doszło do transakcji?

Odpowiedź na to pytanie jest jednoznaczna: Grupa PSA (obejmująca marki takie jak Peugeot, Citroën i DS Automobiles) sfinalizowała zakup marki Opel (wraz z jej brytyjską siostrzaną marką Vauxhall) od amerykańskiego koncernu General Motors w dniu 1 marca 2017 roku. Był to moment, który zakończył niemal 90-letni okres, w którym Opel funkcjonował pod skrzydłami GM, i otworzył nowy rozdział w historii obu koncernów.

Dlaczego Peugeot kupił Opla?

Transakcja ta nie była nagłym impulsem, lecz wynikiem długich analiz i strategicznych decyzji. Istniało kilka kluczowych powodów, dla których General Motors zdecydowało się sprzedać Opla, a Grupa PSA była zainteresowana jego nabyciem.

Długa historia Opla pod GM

Opel, założony w 1862 roku, stał się częścią General Motors już w 1929 roku. Przez dziesięciolecia był filarem europejskiej działalności GM, produkując popularne modele i wprowadzając innowacje. Jednakże, w ostatnich latach przed przejęciem, Opel systematycznie generował straty dla GM, które szacowano na miliardy dolarów od początku XXI wieku. Amerykański gigant motoryzacyjny przez lata próbował restrukturyzować europejskie oddziały, ale bez trwałego sukcesu.

Strategiczne cele PSA

Dla Grupy PSA, zakup Opla był strategicznym ruchem mającym na celu zwiększenie skali działalności w Europie i na świecie. Przejęcie pozwoliło PSA stać się drugim co do wielkości producentem samochodów w Europie, tuż za Volkswagen Group. Dzięki temu PSA mogło:

• Osiągnąć efekty skali w produkcji, zakupach i rozwoju technologii.
• Zredukować koszty poprzez współdzielenie platform i komponentów.
• Rozszerzyć swoją ofertę produktową i zasięg rynkowy, zwłaszcza w Niemczech i Wielkiej Brytanii.
• Zyskać dostęp do nowych technologii i know-how, choć to głównie Opel miał dostosować się do technologii PSA.

Jakie były konsekwencje przejęcia?

Przejęcie Opla przez PSA miało dalekosiężne konsekwencje dla obu marek oraz dla całego europejskiego rynku motoryzacyjnego.

Odrodzenie Opla

Pod skrzydłami PSA, Opel przeszedł znaczącą transformację. Francuski koncern wdrożył agresywny plan restrukturyzacji, który skupiał się na obniżaniu kosztów, optymalizacji produkcji i integracji technologii. Efektem było szybkie odzyskanie rentowności – już w 2018 roku, czyli zaledwie rok po przejęciu, Opel ogłosił zyski. Kluczowe było przejście na wspólne platformy PSA, co widać w modelach takich jak Opel Corsa F (oparty na platformie Peugeot 208) czy Opel Mokka B (oparty na platformie Peugeot 2008).

Wzrost potęgi PSA i powstanie Stellantis

Dla Grupy PSA, przejęcie Opla było kamieniem milowym. Udowodniło zdolność koncernu do skutecznej integracji i restrukturyzacji dużej marki. Ten sukces przyczynił się do dalszej konsolidacji w branży. W 2021 roku Grupa PSA połączyła się z Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tworząc nowy gigant motoryzacyjny – Stellantis. Opel stał się w ten sposób jedną z 14 marek w portfolio Stellantis, obok Peugeota, Citroëna, Fiata, Jeepa czy Alfa Romeo.

Ciekawostka: Szybkość transformacji

Jedną z najbardziej zaskakujących kwestii po przejęciu była szybkość, z jaką Opel zdołał się dostosować i odzyskać rentowność. To świadectwo zarówno determinacji zarządu PSA, jak i potencjału samej marki Opel, która po latach niedoinwestowania i strategicznej niepewności w końcu otrzymała jasną wizję rozwoju.

Podsumowanie

Zakup Opla przez Peugeota, a właściwie Grupę PSA, w marcu 2017 roku był wydarzeniem, które na nowo zdefiniowało pozycje wielu graczy na europejskim rynku samochodowym. Był to ruch strategiczny, który przyniósł korzyści obu stronom – Opel odzyskał stabilność i rentowność, a PSA umocniło swoją pozycję, co ostatecznie doprowadziło do powstania jednego z największych koncernów motoryzacyjnych na świecie, Stellantis. Ta historia doskonale pokazuje, jak dynamiczna i pełna zmian jest branża motoryzacyjna.