Który olej jest lepszy 10W40 czy 15 w 40?

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego to jedna z kluczowych decyzji, która wpływa na długowieczność i wydajność każdego pojazdu. Na rynku dostępne są dziesiątki, jeśli nie setki, różnych produktów, a oznaczenia takie jak 10W40 czy 15W40 mogą przyprawić o zawrót głowy. Czy wiesz, co tak naprawdę kryje się za tymi symbolami i który z nich będzie najlepszy dla Twojego samochodu? Rozwiejmy wszelkie wątpliwości!

Zrozumienie oznaczeń olejowych: Co kryje się za liczbami?

Oznaczenia na butelkach oleju silnikowego, takie jak 10W40 czy 15W40, to nic innego jak informacja o jego lepkości. Składają się one z dwóch głównych części, które opisują zachowanie oleju w różnych temperaturach.

Co oznacza 10W i 15W?

Litera „W” pochodzi od angielskiego słowa „Winter” (zima) i odnosi się do lepkości oleju w niskich temperaturach, czyli podczas zimnego rozruchu silnika. Liczba poprzedzająca „W” (w tym przypadku 10 lub 15) wskazuje na to, jak płynny jest olej w niskich temperaturach. Im niższa ta liczba, tym rzadziej olej zachowuje się w mrozie, co jest korzystne dla silnika.

• Olej 10W: Jest rzadszy w niskich temperaturach niż 15W. Oznacza to, że szybciej dociera do wszystkich elementów silnika podczas zimnego rozruchu, co zmniejsza tarcie i zużycie. Jest idealny dla pojazdów eksploatowanych w chłodniejszych klimatach.
• Olej 15W: Jest gęstszy w niskich temperaturach niż 10W. Potrzebuje nieco więcej czasu, aby osiągnąć optymalną płynność po uruchomieniu zimnego silnika. Często stosowany w starszych konstrukcjach lub w cieplejszych regionach.

A co z liczbą po literze W – 40?

Druga liczba, czyli „40” w obu przypadkach, odnosi się do lepkości oleju w wysokich temperaturach, czyli w normalnej temperaturze pracy silnika (około 100°C). Tutaj nie ma różnicy między 10W40 a 15W40 – oba oleje mają taką samą lepkość w warunkach roboczych silnika. Ta liczba określa, jak dobrze olej utrzymuje swoją warstwę ochronną, zapewniając odpowiednie smarowanie nawet pod dużym obciążeniem.

10W40 vs. 15W40: Kluczowe różnice i zastosowania

Główna różnica między tymi dwoma typami olejów leży w ich zachowaniu podczas zimnego rozruchu. To właśnie ten moment jest najbardziej krytyczny dla żywotności silnika, ponieważ większość zużycia następuje, zanim olej dotrze do wszystkich ruchomych części.

Kiedy wybrać olej 10W40?

Olej 10W40 jest uniwersalnym wyborem, często rekomendowanym dla wielu współczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Jest szczególnie odpowiedni, jeśli:

• Mieszkasz w regionie o umiarkowanym lub chłodnym klimacie, gdzie temperatury zimą spadają poniżej zera.
• Często uruchamiasz samochód po dłuższym postoju, zwłaszcza rano.
• Masz nowoczesny lub stosunkowo nowy silnik, który wymaga szybkiego smarowania od samego początku.

Przykład: Jeśli Twoje auto stoi całą noc na mrozie, olej 10W40 znacznie szybciej dotrze do wałków rozrządu, panewek i innych kluczowych elementów, minimalizując tarcie i chroniąc silnik przed przedwczesnym zużyciem.

Kiedy postawić na olej 15W40?

Olej 15W40, choć nadal popularny, jest częściej stosowany w specyficznych warunkach:

• W starszych silnikach o większych luzach, gdzie nieco gęstszy olej w niskich temperaturach może być mniej problematyczny i często jest zgodny z oryginalnymi zaleceniami producenta.
• W pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki czy maszyny rolnicze, gdzie silniki są projektowane do pracy w trudniejszych warunkach i często są starszych generacji.
• W regionach o bardzo ciepłym klimacie, gdzie temperatury rzadko spadają poniżej zera, a więc zimny rozruch nie jest tak dużym wyzwaniem.

Ciekawostka: Kiedyś oleje 15W40 były standardem dla wielu pojazdów, a ich solidna konstrukcja pozwalała na niezawodną pracę w szerokim zakresie temperatur, choć z mniejszym naciskiem na ekstremalnie niskie temperatury.

Mity i fakty o olejach silnikowych

Wokół olejów krąży wiele nieporozumień. Oto kilka z nich:

• Mit: "Do starego silnika zawsze lepszy jest gęstszy olej."
  Fakt: Chociaż gęstszy olej może zmniejszyć zużycie oleju w niektórych starych silnikach, zbyt gęsty olej może utrudniać jego przepływ, szczególnie podczas zimnego rozruchu, i nieefektywnie smarować silnik. Zawsze należy przestrzegać zaleceń producenta.
• Mit: "Można mieszać oleje o różnych lepkościach."
  Fakt: Chociaż technicznie jest to możliwe w awaryjnych sytuacjach, nie jest to zalecane. Różne oleje mają różne pakiety dodatków uszlachetniających, które mogą ze sobą nie współgrać, obniżając właściwości ochronne oleju.
• Ciekawostka: Tajemnica olejów wielosezonowych (multi-grade) leży w tzw. ulepszaczach wskaźnika lepkości (VI Improvers). To polimery, które pod wpływem temperatury zmieniają swoją strukturę, sprawiając, że olej zachowuje stabilną lepkość zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach.

Ostateczna decyzja: Co jest najlepsze dla Twojego silnika?

Najważniejszą zasadą przy wyborze oleju silnikowego jest zawsze kierowanie się zaleceniami producenta pojazdu. Informacje te znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu. Producent dokładnie określa, jaki typ oleju (w tym jego lepkość) jest optymalny dla danej jednostki napędowej, biorąc pod uwagę jej konstrukcję, materiały i warunki pracy.

Jeśli masz wątpliwości lub Twój samochód jest starszy i nie masz dostępu do instrukcji, rozważ następujące czynniki:

• Klimat: Jeśli mieszkasz w chłodnym regionie, 10W40 będzie lepszym wyborem.
• Stan silnika: Dla silników z dużym przebiegiem lub widocznymi luzami, 15W40 może być brany pod uwagę, ale tylko po konsultacji z mechanikiem.
• Styl jazdy: Częste krótkie trasy i zimne starty przemawiają za 10W40.

Pamiętaj, że odpowiednio dobrany i regularnie wymieniany olej to gwarancja długiej i bezproblemowej pracy Twojego silnika. Nie oszczędzaj na nim – to inwestycja w przyszłość Twojego pojazdu!