Na co zwracać uwagę przy zakupie opon używanych?

Wybór używanego ogumienia to dla wielu kierowców sposób na znaczące oszczędności, jednak decyzja ta wiąże się z koniecznością zachowania szczególnej czujności. Opony są jedynym punktem styku pojazdu z nawierzchnią, dlatego ich stan techniczny bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo Twoje oraz innych uczestników ruchu drogowego. Zrozumienie kluczowych parametrów pozwoli Ci uniknąć zakupu produktów, które mogą okazać się niebezpieczne lub nieprzydatne w codziennej eksploatacji.

Wiek opony ma znaczenie

Wielu kupujących skupia się wyłącznie na głębokości bieżnika, zapominając, że guma z biegiem lat traci swoje właściwości fizykochemiczne. Nawet jeśli opona wygląda na nową, proces starzenia się mieszanki sprawia, że staje się ona twarda i mniej elastyczna. Zawsze sprawdzaj kod DOT umieszczony na boku opony. Ostatnie cztery cyfry wskazują tydzień oraz rok produkcji. Przyjmuje się, że opony starsze niż 6-8 lat nie powinny być montowane w samochodach, nawet jeśli bieżnik jest w idealnym stanie, ponieważ guma może być już sparciała.

Stan techniczny bieżnika

Głębokość bieżnika to podstawowy wskaźnik zużycia, który w Polsce powinien wynosić minimum 1,6 mm, choć dla bezpieczeństwa zaleca się wymianę opon letnich przy 3 mm, a zimowych przy 4 mm. Podczas oględzin zwróć uwagę na nierównomierne ścieranie się gumy. Jeśli opona jest starta bardziej z jednej strony, może to świadczyć o problemach z geometrią zawieszenia w aucie, z którego pochodzi. Taka opona będzie generować hałas i nie zapewni optymalnej przyczepności.

Widoczne uszkodzenia mechaniczne

Dokładnie obejrzyj oponę z każdej strony, szukając wszelkich wybrzuszeń, pęknięć lub przecięć. Każde wybrzuszenie na boku opony to sygnał alarmowy – oznacza ono uszkodzenie wewnętrznej struktury (osnowy) i dyskwalifikuje oponę z dalszego użytkowania, gdyż grozi nagłym wystrzałem podczas jazdy. Warto również sprawdzić, czy w gumie nie tkwią obce ciała, takie jak wkręty czy odłamki szkła, które mogły naruszyć szczelność konstrukcji.

Weryfikacja napraw

Nie każda opona naprawiana jest niebezpieczna, jednak warto wiedzieć, co było z nią robione. Jeśli dostrzeżesz ślady po łatach od wewnętrznej strony, upewnij się, że naprawa została wykonana profesjonalnie.

• Unikaj opon z naprawami boku – jest to miejsce pracujące i żadna łatka nie przywróci mu pełnej wytrzymałości.
• Sprawdź, czy opona nie posiada tzw. wygryzień, które odsłaniają metalowe opasanie.

Dlaczego warto pytać o historię?

Warto zapytać sprzedawcę, czy opony pochodzą z jednego kompletu i czy były użytkowane na jednej osi. Ciekawostką jest, że opony przechowywane w nieodpowiednich warunkach – na przykład wystawione na bezpośrednie działanie promieni UV lub wilgoci – degradują się znacznie szybciej. Dobra rada: jeśli masz taką możliwość, poproś sprzedawcę o założenie opon na wyważarkę. To najprostszy sposób, by sprawdzić, czy opona nie jest wykrzywiona lub czy nie posiada ukrytych wad konstrukcyjnych, których nie widać gołym okiem.