Najczęstsze przyczyny awarii w sezonie zimowym i wczesną wiosną

Zima i przedwiośnie to prawdziwy test dla każdego samochodu. Niskie temperatury, wszechobecna wilgoć i sól drogowa potrafią bezlitośnie obnażyć wszelkie zaniedbania serwisowe. Zamiast nerwowo czekać na lawetę w mroźny poranek, znacznie lepiej jest poznać najczęstszych winowajców awarii i dowiedzieć się, jak skutecznie im zapobiegać. Przygotuj swój pojazd na najtrudniejszy okres w roku i ciesz się spokojną jazdą bez niechcianych niespodzianek.

Akumulator – Cichy zabójca zimowych poranków

To absolutny numer jeden na liście zimowych problemów. Niska temperatura znacząco spowalnia reakcje chemiczne zachodzące w akumulatorze, co drastycznie obniża jego sprawność i pojemność. Jednocześnie, zimny i gęsty olej silnikowy stawia znacznie większy opór, przez co rozrusznik potrzebuje o wiele więcej energii do uruchomienia silnika. Ten dysonans często kończy się poranną ciszą po przekręceniu kluczyka. Problem potęgują krótkie trasy, np. do pracy czy sklepu, które nie pozwalają alternatorowi w pełni doładować baterii po ciężkim rozruchu.

Nasza rada: Jeszcze przed nadejściem pierwszych mrozów warto sprawdzić kondycję akumulatora w warsztacie. Jeśli ma on już 4-5 lat, jego prewencyjna wymiana może okazać się najlepszą inwestycją w spokój ducha na całą zimę.

Płyny eksploatacyjne – Niewidoczni bohaterowie

To, co płynie w żyłach naszego samochodu, ma zimą kluczowe znaczenie. Zaniedbanie w tym obszarze może prowadzić do bardzo kosztownych napraw.

Płyn chłodniczy

Zamarznięcie letniego lub nadmiernie rozcieńczonego wodą płynu chłodniczego to prosta droga do katastrofy. Lód, zwiększając swoją objętość, może rozsadzić chłodnicę, gumowe przewody, a w skrajnych przypadkach doprowadzić nawet do pęknięcia bloku silnika. Koszty takiej naprawy liczone są w tysiącach złotych. Temperaturę krzepnięcia płynu można łatwo sprawdzić w każdym serwisie za pomocą prostego urządzenia.

Płyn do spryskiwaczy

To klasyk gatunku i częsta przyczyna frustracji kierowców. Zamarznięty letni płyn w zbiorniczku i przewodach skutecznie uniemożliwia oczyszczenie przedniej szyby z błota pośniegowego i soli. Jazda w takich warunkach, zwłaszcza po zmroku, jest skrajnie niebezpieczna. Pamiętaj, aby wymienić płyn na zimowy, zanim nadejdą pierwsze przymrozki.

Układ paliwowy i zapłonowy – Iskra życia

Wilgoć jest największym wrogiem układu zapłonowego. Może osadzać się na przewodach wysokiego napięcia, powodując przebicia i utrudniając rozruch silnika benzynowego. Zużyte świece zapłonowe, które ledwo dawały radę latem, zimą mogą odmówić posłuszeństwa.

Ciekawostka dla posiadaczy diesli: W bardzo niskich temperaturach z oleju napędowego może wytrącać się parafina. Zjawisko to, zwane potocznie "żelowaniem paliwa", powoduje zatykanie się filtra paliwa i przewodów, skutecznie unieruchamiając pojazd. Dlatego tak ważne jest, aby zimą tankować paliwo arktyczne lub stosować specjalne dodatki do paliwa, tzw. depresatory.

Zawieszenie i hamulce – Bezpieczeństwo na śliskiej drodze

Zima to prawdziwy poligon dla zawieszenia. Woda wnikająca w mikropęknięcia asfaltu zamarza, rozsadza je, tworząc głębokie i ostre dziury. Gwałtowne wjechanie w taką wyrwę może skończyć się nie tylko uszkodzeniem opony czy felgi, ale również kosztowną awarią wahaczy, amortyzatorów czy drążków kierowniczych.

Sól drogowa i ciągła wilgoć to zabójcza mieszanka dla układu hamulcowego. Przyspieszają korozję metalowych przewodów hamulcowych, zacisków i tarcz. Zardzewiałe lub zapieczone elementy nie gwarantują pełnej skuteczności hamowania, co na śliskiej nawierzchni może mieć tragiczne skutki. Warto po zimie dokładnie umyć podwozie i skontrolować stan hamulców.

Opony i wycieraczki – Kontakt z rzeczywistością

Opony to jedyny element łączący nasz samochód z drogą. Używanie opon letnich zimą jest skrajnie nieodpowiedzialne. Mieszanka gumy, z której są wykonane, twardnieje w temperaturze poniżej 7°C, drastycznie zmniejszając przyczepność. Nie zapominajmy również o regularnej kontroli ciśnienia – w niskich temperaturach potrafi ono znacznie spaść. Równie ważne są wycieraczki. Sparciałe lub uszkodzone pióra zamiast czyścić szybę, rozmazują brud, tworząc niebezpieczne smugi i ograniczając widoczność.

Jak widać, zima i wczesna wiosna to wymagający okres dla naszych pojazdów. Kluczem do uniknięcia problemów nie jest jednak szczęście, a regularna profilaktyka i świadomość. Kontrola akumulatora, wymiana płynów, dbałość o stan zawieszenia i hamulców oraz odpowiednie ogumienie to podstawowe czynności, które pozwolą nam bezpiecznie i bezstresowo przetrwać najtrudniejsze miesiące na drodze. Pamiętaj – lepiej zapobiegać niż naprawiać.