Objawy uszkodzonej poduszki silnika, Jak je rozpoznać?

Czy podczas jazdy odczuwasz niepokojące drgania przenoszone na karoserię, a z komory silnika dobiegają dziwne stuki? To mogą być pierwsze sygnały, że poduszka silnika w Twoim aucie domaga się uwagi. Choć to element często pomijany podczas rutynowych przeglądów, jego sprawność ma kluczowe znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy. W tym artykule podpowiemy, jak rozpoznać objawy uszkodzonej poduszki silnika i dlaczego nie warto zwlekać z jej wymianą.

Czym Jest poduszka silnika i jaką pełni rolę?

Poduszka silnika, nazywana również łapą silnika, to niepozorny, ale niezwykle ważny element łączący jednostkę napędową z nadwoziem pojazdu. Jej głównym zadaniem jest tłumienie drgań generowanych przez pracujący silnik, aby nie były one przenoszone na karoserię i do wnętrza kabiny. Wykonana najczęściej z metalowo-gumowych komponentów, zapewnia elastyczne, a zarazem stabilne mocowanie, chroniąc zarówno sam silnik, jak i inne podzespoły przed nadmiernymi wstrząsami.

Jak Rozpoznać zużycie? Główne symptomy

Uszkodzenie poduszki silnika rzadko następuje gwałtownie. Zazwyczaj jest to proces stopniowy, a pierwsze objawy mogą być mylące. Warto jednak zwrócić uwagę na kilka charakterystycznych sygnałów, które powinny zapalić czerwoną lampkę.

Nadmierne wibracje i drgania

To najbardziej powszechny i odczuwalny objaw. Jeśli czujesz, że drgania silnika są przenoszone na kierownicę, deskę rozdzielczą, a nawet całą karoserię, zwłaszcza na biegu jałowym lub podczas ruszania, winowajcą jest najprawdopodobniej zużyta poduszka. Wibracje mogą nasilać się podczas przyspieszania lub przy określonych obrotach silnika.

Nietypowe hałasy z komory silnika

Uszkodzona poduszka silnika często generuje niepokojące dźwięki. Zwróć uwagę na: głuche stukanie, pukanie lub metaliczne uderzenia, które pojawiają się podczas ruszania, gwałtownego przyspieszania, hamowania silnikiem czy pokonywania nierówności. Dźwięki te wynikają z faktu, że silnik ma zbyt duży luz i uderza o inne elementy pod maską.

Widoczne ruchy silnika

Sprawna poduszka powinna skutecznie ograniczać ruchy jednostki napędowej. Jeśli po otwarciu maski zauważysz, że silnik nadmiernie się szarpie lub przechyla podczas dodawania gazu na postoju (oczywiście z pomocą drugiej osoby), to jednoznaczny sygnał, że mocowanie straciło swoje właściwości. Taki "taniec" silnika to prosta droga do poważniejszych awarii.

Prosta diagnostyka we własnym zakresie

Możesz wykonać prosty test, aby wstępnie ocenić stan poduszek. Potrzebna będzie pomoc drugiej osoby. Postępuj według poniższych kroków:

1. Otwórz maskę samochodu i zaciągnij hamulec ręczny.
2. Poproś drugą osobę, aby usiadła za kierownicą, uruchomiła silnik i wcisnęła hamulec nożny.
3. Następnie niech delikatnie próbuje ruszyć do przodu, a potem do tyłu (na pierwszym biegu i wstecznym), lekko puszczając sprzęgło.
4. W tym czasie obserwuj silnik. Jeśli zauważysz, że unosi się on lub przechyla o więcej niż kilka centymetrów, jest to znak, że któraś z poduszek jest zerwana lub mocno zużyta.

Pamiętaj, by zachować szczególną ostrożność podczas tego testu!

Skutki zaniedbania – nie tylko komfort

Jazda z uszkodzoną poduszką silnika to nie tylko kwestia obniżonego komfortu. Długotrwałe ignorowanie problemu może prowadzić do poważniejszych i kosztowniejszych konsekwencji. Nadmierne drgania i ruchy silnika mogą spowodować uszkodzenie innych elementów, takich jak:

• Elastyczne złącza układu wydechowego.
• Przewody chłodnicze i klimatyzacji.
• Elementy układu dolotowego.
• Półosie napędowe i ich przeguby.

W skrajnych przypadkach może nawet dojść do uszkodzenia skrzyni biegów. Dlatego szybka reakcja i wymiana zużytego elementu to inwestycja, która chroni przed znacznie większymi wydatkami w przyszłości.

Ciekawostka: nie wszystkie poduszki są takie same

Czy wiesz, że w nowoczesnych samochodach stosuje się poduszki hydrauliczne (olejowe) lub nawet aktywne (elektromagnetyczne)? Poduszki hydrauliczne zawierają specjalny olej, który jeszcze skuteczniej tłumi drgania w szerszym zakresie częstotliwości. Z kolei poduszki aktywne, sterowane przez komputer, potrafią w czasie rzeczywistym dostosowywać swoją sztywność do obrotów silnika i obciążenia, zapewniając niemal idealne wygłuszenie pracy jednostki napędowej.