Sprowadzanie samochodów z Niemiec

Rynek samochodów używanych w Polsce jest w dużej mierze zasilany przez pojazdy sprowadzane od naszych zachodnich sąsiadów. Mit o niemieckiej precyzji i dbałości o auto ma w sobie wiele prawdy, co sprawia, że import samochodu z Niemiec wciąż pozostaje niezwykle atrakcyjną opcją. Lepsze wyposażenie, udokumentowana historia serwisowa i doskonały stan techniczny to argumenty, które co roku przekonują tysiące Polaków. Jak jednak przejść przez ten proces bezstresowo i bezpiecznie? Oto kompletny przewodnik, który rozwieje Twoje wątpliwości.

Dlaczego warto sprowadzić auto z Niemiec?

Decyzja o zakupie samochodu za zachodnią granicą często podyktowana jest kilkoma kluczowymi czynnikami. Po pierwsze, ogromny rynek daje dostęp do znacznie szerszej gamy modeli i wersji wyposażeniowych, które na polskim rynku są rzadkością. Po drugie, niemieccy kierowcy słyną z regularnego serwisowania swoich pojazdów w autoryzowanych stacjach obsługi, co jest skrupulatnie odnotowywane w książce serwisowej. Wpływ na doskonały stan techniczny ma również jakość dróg – niemieckie autostrady są znacznie łaskawsze dla zawieszenia i podzespołów niż polskie drogi. To wszystko sprawia, że nawet kilkunastoletni samochód z Niemiec może być w zaskakująco dobrej kondycji.

Gdzie szukać wymarzonego egzemplarza?

Poszukiwania najlepiej rozpocząć w internecie, na popularnych niemieckich portalach ogłoszeniowych. Dają one wgląd w tysiące ofert od osób prywatnych, komisów (Autohandel) oraz autoryzowanych dealerów (Autohaus). Zakup u dealera jest zazwyczaj najbezpieczniejszą opcją – często oferują one dodatkową gwarancję (Gebrauchtwagengarantie) i mają pewniejszą historię. Oferty od osób prywatnych mogą być atrakcyjniejsze cenowo, ale wymagają od kupującego większej czujności i wiedzy.

Na co uważać podczas poszukiwań?

Niezależnie od źródła, podstawą jest weryfikacja. Zawsze proś o numer VIN pojazdu, aby sprawdzić jego historię w internetowych bazach danych. Uważaj na podejrzanie niskie ceny – mogą one świadczyć o ukrytych wadach lub powypadkowej przeszłości. Czerwona lampka powinna zapalić się również wtedy, gdy sprzedawca unika odpowiedzi na pytania lub nie chce udostępnić dokumentów do wglądu przed przyjazdem.

Formalności krok po kroku – od zakupu do przyjazdu

Gdy już znajdziesz idealny samochód, czas na formalności. Proces można podzielić na kilka kluczowych etapów, które wymagają staranności i uwagi.

1. Weryfikacja pojazdu na miejscu
   Nigdy nie kupuj auta „w ciemno”. Jeśli nie znasz się na motoryzacji, rozważ wynajęcie profesjonalnego rzeczoznawcy, który oceni stan techniczny pojazdu. Dokładnie sprawdź dokumenty, a zwłaszcza książkę serwisową (Scheckheft) i ostatnie badanie techniczne TÜV.
2. Umowa kupna-sprzedaży (Kaufvertrag)
   To najważniejszy dokument potwierdzający transakcję. Najlepiej sporządzić ją w dwóch językach – polskim i niemieckim. Musi ona zawierać dane obu stron, dokładne informacje o pojeździe (w tym numer VIN), cenę oraz oświadczenie sprzedawcy o bezwypadkowości (unfallfrei), jeśli taką deklaruje.
3. Komplet niemieckich dokumentów
   Sprzedawca musi przekazać Ci dwa kluczowe dokumenty: tzw. duży brief, czyli Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II – dowód własności), oraz mały brief, czyli Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I – dowód rejestracyjny). Bez nich rejestracja w Polsce będzie niemożliwa.
4. Tablice wywozowe i ubezpieczenie
   Aby legalnie wrócić autem do Polski na kołach, musisz je wyrejestrować w niemieckim urzędzie komunikacji (Zulassungsstelle) i wykupić tablice wywozowe z krótkoterminowym ubezpieczeniem. Dostępne są dwa rodzaje: żółte tablice (Kurzzeitkennzeichen) ważne 5 dni na terenie Niemiec i wybranych krajów UE, oraz czerwone (Ausfuhrkennzeichen) ważne od 15 dni do roku, honorowane w całej Unii.

Rejestracja w Polsce – ostatnia prosta

Po przekroczeniu granicy czeka Cię jeszcze kilka kroków w polskich urzędach. Pamiętaj, aby działać sprawnie, ponieważ na niektóre formalności masz określony czas.

• Akcyza: Masz 14 dni na złożenie deklaracji AKC-U/S w Urzędzie Skarbowym i 30 dni na opłacenie podatku akcyzowego. Jego wysokość zależy od pojemności silnika: 3,1% wartości pojazdu dla silników do 2000 cm³ oraz 18,6% dla silników powyżej 2000 cm³.
• Tłumaczenie dokumentów: Niemiecki dowód rejestracyjny i umowa kupna-sprzedaży (jeśli nie jest dwujęzyczna) muszą zostać przetłumaczone przez tłumacza przysięgłego.
• Badanie techniczne: Każdy sprowadzony samochód musi przejść tzw. „pierwsze badanie techniczne w kraju”, nawet jeśli niemiecki przegląd TÜV jest wciąż ważny.
• Wydział Komunikacji: Z kompletem dokumentów (tłumaczenia, potwierdzenie zapłaty akcyzy, zaświadczenie o badaniu technicznym, oryginalne niemieckie dokumenty i tablice) udajesz się do swojego Wydziału Komunikacji w celu zarejestrowania pojazdu i otrzymania polskich tablic.

Ciekawostki i potencjalne pułapki

Warto wiedzieć, że niemiecki przegląd TÜV jest jednym z najbardziej rygorystycznych w Europie. Samochód z aktualnym badaniem TÜV to niemal gwarancja dobrego stanu technicznego. Z drugiej strony, uważaj na oferty z dopiskiem "nur für Export" (tylko na eksport). Często są to pojazdy w słabszym stanie technicznym, których Niemcy nie chcą już rejestrować na swoim rynku. Pamiętaj, że dokładna weryfikacja i chłodna głowa to klucz do sukcesu. Lepiej odpuścić jedną „okazję” niż kupić auto, które okaże się skarbonką bez dna.