Te rzeczy musisz sprawdzić kupując używane auto

Kupno używanego samochodu to często ekscytujące, ale i stresujące przedsięwzięcie. Zamiast ślepo ufać sprzedawcy, warto uzbroić się w wiedzę i sprawdzić kluczowe aspekty pojazdu, aby uniknąć kosztownych niespodzianek i cieszyć się bezproblemową jazdą przez lata. Pamiętaj, że pośpiech jest złym doradcą, a dokładność i cierpliwość to klucz do udanego zakupu.

Dokumentacja to podstawa

Historia pojazdu

Zanim w ogóle spojrzysz na auto, poproś o komplet dokumentów. To one opowiedzą Ci historię pojazdu, często bardziej szczerze niż sprzedawca.

• Sprawdź książkę serwisową, faktury za naprawy oraz ostatnie przeglądy techniczne. Zwróć uwagę na regularność wpisów i zgodność z deklarowanym przebiegiem.
• Poproś o raport historii pojazdu z oficjalnych źródeł. Wiele krajów oferuje dostęp do baz danych, które ujawniają historię szkód, poprzednich właścicieli czy weryfikują przebieg.
• Upewnij się, że dane właściciela w dowodzie rejestracyjnym zgadzają się z danymi sprzedającego. To podstawowa zasada bezpieczeństwa transakcji.
• Zwróć uwagę na liczbę poprzednich właścicieli – duża ich liczba w krótkim czasie może świadczyć o problemach z autem.

Ciekawostka: Niska cena, zwłaszcza w porównaniu do podobnych modeli na rynku, w połączeniu z niejasną historią, niemal zawsze jest sygnałem ukrytych problemów, które mogą kosztować Cię znacznie więcej w przyszłości.

Numer VIN – Twój detektyw

Numer VIN (Vehicle Identification Number) to unikalny identyfikator Twojego przyszłego samochodu. Jest jak DNA pojazdu.

• Zlokalizuj numer VIN (zazwyczaj na przedniej szybie, progu drzwi, w dowodzie rejestracyjnym oraz na tabliczce znamionowej) i upewnij się, że jest identyczny we wszystkich miejscach.
• Sprawdź, czy nie nosi śladów ingerencji, np. przetarć, naklejek czy prób fałszowania.
• Wykorzystaj go do dokładnej weryfikacji przebiegu, historii wypadkowej oraz wyposażenia fabrycznego pojazdu w niezależnych serwisach.

Zewnętrzne oględziny – oko eksperta

Dokładne obejrzenie samochodu z zewnątrz pozwala wykryć ślady napraw blacharskich, które często świadczą o przeszłości wypadkowej.

Karoseria i lakier

• Obejrzyj auto w świetle dziennym, najlepiej pod różnymi kątami. Szukaj różnic w odcieniach lakieru, zmatowień lub nierówności.
• Sprawdź szpary między elementami karoserii (drzwi, maska, błotniki) – powinny być równe i symetryczne. Nierówne mogą świadczyć o naprawach powypadkowych.
• Szukaj śladów rdzy, zwłaszcza na progach, nadkolach, dolnych krawędziach drzwi i podwoziu. Nawet małe ogniska mogą szybko się rozprzestrzenić.
• Ciekawostka: Małe odpryski na masce od kamieni to norma, ale widoczna rdza na elementach nośnych, takich jak progi czy punkty mocowania zawieszenia, to poważny problem strukturalny.

Opony i felgi

• Sprawdź głębokość bieżnika – minimalna to 1.6 mm, ale im więcej, tym lepiej dla bezpieczeństwa. Obejrzyj też datę produkcji opon (DOT).
• Upewnij się, że opony są równomiernie zużyte. Nierównomierne zużycie może wskazywać na problemy z zawieszeniem, geometrią kół lub układem kierowniczym.
• Obejrzyj felgi pod kątem uszkodzeń mechanicznych, takich jak otarcia, pęknięcia czy wygięcia.

Szyby i oświetlenie

• Sprawdź, czy wszystkie szyby (łącznie z przednią) mają tę samą datę produkcji. Różne daty mogą wskazywać na wymianę po kolizji.
• Upewnij się, że wszystkie światła działają prawidłowo: mijania, drogowe, kierunkowskazy, światła stopu, przeciwmgielne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Wnętrze – wizytówka poprzedniego właściciela

Wnętrze samochodu może wiele powiedzieć o tym, jak pojazd był użytkowany i czy przebieg jest autentyczny.

Stan tapicerki i deski rozdzielczej

• Oceń ogólny stan zużycia wnętrza – czy jest zgodny z deklarowanym przebiegiem? Wytarta kierownica, pedały, gałka zmiany biegów i fotel kierowcy przy niskim przebiegu to silny sygnał alarmowy.
• Sprawdź, czy wszystkie przyciski, pokrętła i przełączniki działają i nie są powycierane.
• Szukaj śladów ingerencji w elektronikę, takich jak źle spasowane elementy deski rozdzielczej czy luźne przewody.

Elektryka i klimatyzacja

• Sprawdź działanie wszystkich szyb elektrycznych, lusterek, radia, nawigacji, podgrzewania siedzeń i innych funkcji elektronicznych.
• Włącz klimatyzację – czy chłodzi od razu i efektywnie? Czy nie wydobywają się z niej nieprzyjemne zapachy?

Pod maską – serce pojazdu

Komora silnika to miejsce, gdzie kryje się serce samochodu. Jej stan jest kluczowy dla bezproblemowej eksploatacji.

Silnik na zimno

Poproś o uruchomienie silnika na zimno. To bardzo ważne. Posłuchaj, czy nie ma niepokojących dźwięków, takich jak stukanie, szumienie, metaliczny brzęk, czy nadmierne dymienie z rury wydechowej (zwłaszcza niebieski lub biały dym). Ciekawostka: Sprzedawcy często uruchamiają auto przed przyjazdem kupującego, aby ukryć problemy z rozruchem zimnego silnika.

Płyny eksploatacyjne

• Sprawdź poziom i kolor oleju silnikowego – powinien być czysty, bez śladów wody (tzw. "masło") czy metalicznych opiłków.
• Obejrzyj płyn chłodniczy (powinien być czysty, bez śladów oleju) i płyn hamulcowy (bez zanieczyszczeń, na odpowiednim poziomie).
• Szukaj wycieków w komorze silnika – plamy oleju, płynu chłodniczego czy innych płynów to zawsze zły znak.

Paski i przewody

Sprawdź stan pasków klinowych (czy nie są sparciałe, popękane) i przewodów (czy nie są twarde, spękane lub przetarte). Ich dobry stan gwarantuje prawidłową pracę osprzętu silnika.

Jazda próbna – prawdziwy test

To absolutnie niezbędny element zakupu. Tylko podczas jazdy możesz ocenić dynamikę, komfort i bezpieczeństwo pojazdu.

Skrzynia biegów i sprzęgło

• Sprawdź płynność zmiany biegów (zarówno w manualnej, jak i automatycznej skrzyni). Nie powinno być zgrzytów, szarpnięć czy oporów.
• W manualnej skrzyni, sprawdź, czy sprzęgło nie ślizga się, przyspieszając na wyższym biegu z niskich obrotów.

Hamulce i zawieszenie

• Wykonaj kilka delikatnych hamowań oraz jedno mocniejsze, w bezpiecznym miejscu. Auto powinno hamować prosto, bez ściągania na boki, a pedał hamulca nie powinien pulsować.
• Przejedź przez nierówności, nasłuchując stuków, pisków czy luzów z zawieszenia.
• Sprawdź działanie hamulca ręcznego – powinien mocno trzymać.

Układ kierowniczy

Czy auto utrzymuje prosty tor jazdy bez konieczności ciągłych korekt? Czy kierownica nie ma nadmiernego luzu, a wspomaganie działa płynnie?

Profesjonalna inspekcja – ostatni bastion bezpieczeństwa

Nawet jeśli sam dokładnie sprawdzisz auto, zawsze warto zlecić przegląd w niezależnym warsztacie lub na stacji diagnostycznej. Mechanik z doświadczeniem, dysponujący odpowiednim sprzętem, wychwyci usterki, które laikowi mogą umknąć. To niewielki koszt w porównaniu z potencjalnymi naprawami, które mogą Cię czekać po zakupie.