Tricki handlarzy, jak je rozpoznać, jak je ominąć. Odc. 2. Przekładka.

Kupno używanego samochodu to często spełnienie marzeń, ale jednocześnie pole minowe pełne pułapek. Poza oczywistymi wadami technicznymi, na rynku wtórnym czyhają na nas znacznie bardziej podstępne triki handlarzy, które mogą zamienić wymarzony zakup w prawny i finansowy koszmar. W drugiej części naszego przewodnika po sztuczkach nieuczciwych sprzedawców, przyjrzymy się jednemu z najgroźniejszych procederów: „przekładce” pojazdu. Dowiedz się, jak ją rozpoznać i skutecznie ominąć.

Co to jest przekładka i dlaczego jest tak niebezpieczna?

Kiedy mówimy o „przekładce” w kontekście nieuczciwych praktyk handlarzy, nie mamy na myśli jedynie zmiany strony kierownicy. To znacznie bardziej złożony i nielegalny proceder polegający na manipulacji tożsamością pojazdu. Najczęściej chodzi o użycie numerów identyfikacyjnych (VIN) oraz dokumentów od jednego, legalnego auta (często zezłomowanego lub sprowadzonego jako „dawcę części”) i przeszczepienie ich do innego pojazdu – zazwyczaj kradzionego, powypadkowego, lub złożonego z kilku części. Celem jest „zalegalizowanie” problematycznego samochodu i sprzedanie go jako pełnowartościowego.

Dla nieświadomego kupującego konsekwencje mogą być druzgocące. Taki pojazd może zostać skonfiskowany przez policję, a Ty stracisz nie tylko pieniądze, ale i narazisz się na zarzuty paserstwa. Co więcej, historia techniczna takiego auta jest całkowicie nieznana, co stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze.

Sygnały ostrzegawcze: jak rozpoznać fałszerstwo?

Rozpoznanie „przekładki” wymaga czujności i dokładności. Oto kluczowe elementy, na które należy zwrócić uwagę:

Numer VIN: klucz do prawdy

• Lokalizacja i stan tabliczki VIN: Numer VIN jest umieszczony w kilku miejscach na pojeździe. Najważniejsze to tabliczka znamionowa (zazwyczaj na słupku B lub w komorze silnika) oraz numer wybity na nadwoziu (np. pod szybą czołową, na podłodze bagażnika, przy przednim prawym kole). Sprawdź, czy tabliczka nie nosi śladów demontażu, ponownego mocowania, nitowania. Czy nity są oryginalne? Czy nie widać różnic w kolorze, fakturze materiału wokół tabliczki?
• Spójność numerów: Porównaj numer VIN z tabliczki, wybity na nadwoziu, w dowodzie rejestracyjnym i w karcie pojazdu (jeśli jest). Każda, nawet najmniejsza niezgodność to alarmujący sygnał.
• Jakość wybicia: Numery wybite na nadwoziu powinny być równe, wyraźne i spójne z fabrycznym wzorem producenta. Nierówne odstępy, różnice w czcionce, płytkie lub podwójne wybicia to silne dowody manipulacji.

Dokumenty pojazdu: czy wszystko się zgadza?

• Oryginalność dowodu rejestracyjnego: Upewnij się, że dowód rejestracyjny jest oryginalny, nie posiada śladów poprawek, zagnieceń czy laminowania, które mogłyby maskować manipulacje.
• Historia pojazdu: Skorzystaj z dostępnych narzędzi do sprawdzenia historii pojazdu (np. CEPiK w Polsce lub płatne serwisy oferujące raporty VIN). Porównaj dane z raportu z tymi w dokumentach i z faktycznym stanem auta. Zwróć uwagę na historię serwisową, przebieg, szkody, liczbę właścicieli i daty rejestracji. Niezgodności mogą świadczyć o fałszerstwie.
• Dane sprzedawcy: Sprawdź, czy dane sprzedawcy zgadzają się z danymi właściciela w dowodzie rejestracyjnym. Unikaj sytuacji, gdy sprzedawca twierdzi, że sprzedaje auto „w imieniu kolegi” lub „od rodziny”, bez możliwości kontaktu z faktycznym właścicielem.

Stan techniczny i wizualny: poszukaj nieścisłości

• Nietypowe spawy: Dokładnie obejrzyj podwozie, komorę silnika i okolice mocowania elementów konstrukcyjnych. Szukaj śladów cięcia, spawania, szczególnie w miejscach, gdzie producent nie stosowałby takich rozwiązań.
• Różnice w lakierze: Niejednolity lakier, różnice w odcieniach poszczególnych elementów, nadmierna ilość szpachli mogą wskazywać na poważne naprawy powypadkowe, które mogą być powiązane z „przekładką”.
• Niezgodność zużycia: Zbyt duże zużycie wnętrza (kierownica, fotele, pedały) w stosunku do deklarowanego niskiego przebiegu lub odwrotnie, może być sygnałem, że coś jest nie tak z historią pojazdu.

Jak skutecznie ominąć pułapkę przekładki?

Oto proste zasady, które pomogą Ci uniknąć zakupu auta z nielegalną „przekładką”:

1. Zawsze weryfikuj VIN: Sprawdź go w wielu miejscach i porównaj z dokumentami oraz raportami historii pojazdu. To absolutna podstawa.
2. Kontrola w niezależnym serwisie: Zleć kompleksowy przegląd w autoryzowanym serwisie lub zaufanym warsztacie. Profesjonalni mechanicy mają doświadczenie w wykrywaniu śladów manipulacji.
3. Nie spiesz się: Nie ulegaj presji sprzedawcy. Transakcje „na szybko” często kryją coś niepokojącego.
4. Uważaj na okazje: Jeśli cena jest podejrzanie niska w stosunku do rocznika, modelu i stanu pojazdu, to niemal na pewno jest w tym jakiś haczyk.
5. Poznaj sprzedawcę: Kupuj od zaufanych źródeł. Jeśli sprzedawca unika odpowiedzi na pytania, jest niespójny lub nie chce udostępnić wszystkich dokumentów, zrezygnuj z transakcji.

Podsumowanie: ostrożność to klucz do bezpiecznego zakupu

„Przekładka” to jeden z najbardziej podstępnych i niebezpiecznych trików handlarzy, który może prowadzić do poważnych problemów prawnych i finansowych. Pamiętaj, że Twoja czujność jest najlepszą ochroną. Dokładna weryfikacja numeru VIN, dokumentów, historii pojazdu oraz skorzystanie z pomocy niezależnego eksperta to kroki, które minimalizują ryzyko. Nie daj się zwieść pozorom – lepiej stracić chwilę na weryfikację, niż później borykać się z konsekwencjami nieuczciwego zakupu.