Z jakim silnikiem kupić Dacia?

Zastanawiasz się nad zakupem Dacii, ale wybór odpowiedniego silnika spędza Ci sen z powiek? To kluczowa decyzja, która wpłynie nie tylko na komfort jazdy, ale także na Twoje codzienne koszty eksploatacji. Dacia, znana z przystępnych cen i praktyczności, oferuje różnorodne jednostki napędowe, dopasowane do różnych potrzeb i stylów jazdy. Przygotowaliśmy kompleksowy przewodnik, który pomoże Ci podjąć najlepszą decyzję.

Dacia: Praktyczność i ekonomia w jednym

Marka Dacia od lat buduje swoją pozycję na rynku, oferując samochody o świetnym stosunku ceny do jakości. To pojazdy, które stawiają na funkcjonalność, niskie koszty utrzymania i prostotę. Nie oznacza to jednak, że musimy rezygnować z nowoczesnych rozwiązań. Wręcz przeciwnie – oferta silnikowa Dacii jest dziś bardziej zróżnicowana niż kiedykolwiek, obejmując zarówno sprawdzone jednostki benzynowe, ekonomiczne LPG, jak i nowoczesne hybrydy.

Rodzaje silników dostępnych w Dacii

Współczesna gama silników Dacii to przede wszystkim ukłon w stronę ekologii i oszczędności, ale bez uszczerbku dla dynamiki. Oto główne typy, które znajdziesz w ofercie:

• Benzynowe: Od podstawowych, wolnossących jednostek, po dynamiczne silniki turbo.
• LPG (fabryczne): Zintegrowane systemy gazowe, oferujące znaczące oszczędności.
• Mild Hybrid (miękkie hybrydy): Nowoczesne rozwiązania wspierające silnik spalinowy, obniżające zużycie paliwa.
• Full Hybrid (pełne hybrydy): Technologia umożliwiająca jazdę na samym prądzie na krótkich dystansach.
• Elektryczne: Dacia Spring to przykład, że marka myśli również o przyszłości bezemisyjnej.

Silniki benzynowe: Dla kogo?

Silniki benzynowe stanowią trzon oferty Dacii i są najczęściej wybierane. Dostępne są w kilku wariantach:

SCe 65: Podstawowy wybór do miasta

To trzycylindrowa jednostka wolnossąca o mocy 65 KM, dostępna głównie w mniejszych modelach, takich jak Sandero. Jest to idealna opcja dla osób, które:

• Jeżdżą głównie po mieście na krótkich dystansach.
• Cenią sobie prostotę i niskie koszty zakupu.
• Nie oczekują sportowych osiągów.

Jego zużycie paliwa jest umiarkowane, a konstrukcja prosta, co przekłada się na potencjalnie niższe koszty serwisowania. Należy jednak pamiętać, że na trasie i przy wyższych prędkościach może brakować mu dynamiki.

TCe 90/110: Złoty środek z turbodoładowaniem

Silniki TCe 90 (90 KM) i TCe 110 (110 KM) to turbodoładowane jednostki benzynowe, które znajdziemy w większości modeli Dacii. Oferują one znacznie lepszą dynamikę i elastyczność niż SCe 65, jednocześnie utrzymując rozsądne zużycie paliwa. Są to doskonałe opcje dla kierowców, którzy:

• Potrzebują uniwersalnego samochodu do miasta i na trasę.
• Szukają kompromisu między osiągami a ekonomią.
• Cenią sobie komfort jazdy dzięki lepszemu momentowi obrotowemu.

TCe 90 jest najpopularniejszym wyborem, oferującym wystarczającą moc do codziennej jazdy. TCe 110, dostępny np. w Joggerze, zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy, szczególnie przy pełnym obciążeniu.

Silniki LPG (fabryczne): Ekonomia na pierwszym miejscu

Dacia jest jednym z nielicznych producentów, którzy oferują fabryczne instalacje LPG (Liquid Petroleum Gas) w swoich samochodach, np. w jednostce TCe 100 LPG. To absolutny hit dla osób poszukujących najniższych kosztów paliwa. Dlaczego warto?

• Znaczące oszczędności: Cena gazu jest zazwyczaj o ponad połowę niższa niż benzyny.
• Dwa zbiorniki paliwa: Daje to ogromny zasięg (benzyna + LPG), często przekraczający 1000 km.
• Fabryczna instalacja: Pełna gwarancja producenta, idealne zestrojenie z silnikiem, bezpieczeństwo i niezawodność.
• Niższa emisja CO2: LPG jest bardziej ekologiczne niż benzyna.

Silnik TCe 100 LPG to w rzeczywistości zmodyfikowany TCe 90, który na gazie osiąga 100 KM. Jest to idealny wybór dla każdego, kto dużo jeździ i chce maksymalnie obniżyć koszty eksploatacji, bez rezygnacji z dynamiki.

Ciekawostka: Dacia jest liderem sprzedaży samochodów z fabryczną instalacją LPG w Europie, co świadczy o zaufaniu klientów do tej technologii.

Nowoczesne hybrydy: Przyszłość Dacii?

Dacia wkracza również w świat elektryfikacji, oferując nowoczesne rozwiązania hybrydowe.

Mild Hybrid (miękkie hybrydy): TCe 130/150

W nowszych modelach, takich jak Duster, znajdziemy silniki benzynowe wspomagane technologią Mild Hybrid (MHEV). Oznacza to, że niewielki silnik elektryczny wspiera jednostkę spalinową, głównie podczas ruszania i przyspieszania, a także odzyskuje energię podczas hamowania. Korzyści to:

• Niższe zużycie paliwa: Szczególnie w cyklu miejskim.
• Płynniejsza jazda: Lepsza reakcja na gaz.
• Mniejsza emisja spalin.

Są to doskonałe opcje dla osób, które chcą cieszyć się dynamiką silnika benzynowego, jednocześnie dbając o środowisko i portfel.

Full Hybrid 140: Pełna hybryda w Joggerze

Prawdziwą nowością jest pełny układ hybrydowy (Full Hybrid 140), dostępny w modelu Dacia Jogger. Ten zaawansowany system pozwala na jazdę w trybie w pełni elektrycznym na krótkich dystansach (np. w korku czy na parkingu), znacząco obniżając zużycie paliwa w mieście. To wybór dla tych, którzy:

• Dużo jeżdżą po mieście.
• Cenią sobie komfort i ciszę jazdy w trybie elektrycznym.
• Chcą maksymalnie obniżyć zużycie paliwa w zróżnicowanych warunkach.

To najbardziej zaawansowany i jednocześnie najbardziej ekonomiczny układ napędowy w gamie Dacii, jeśli chodzi o zużycie paliwa w cyklu mieszanym.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze?

Wybór silnika to decyzja bardzo indywidualna. Przed podjęciem ostatecznej decyzji rozważ następujące kwestie:

• Twój styl jazdy: Czy jesteś kierowcą spokojnym, czy preferujesz dynamiczną jazdę?
• Roczne przebiegi: Ile kilometrów pokonujesz rocznie? Przy dużych przebiegach LPG lub hybryda mogą się szybko zwrócić.
• Rodzaj tras: Czy jeździsz głównie po mieście, czy często pokonujesz długie trasy autostradami?
• Budżet: Początkowy koszt zakupu, a także długoterminowe koszty paliwa i serwisowania.
• Liczba pasażerów/ładunek: Czy często podróżujesz z pełnym obciążeniem? Wtedy mocniejszy silnik będzie bardziej komfortowy.

Podsumowanie i rekomendacje

Wybór silnika do Dacii powinien być przemyślany i dopasowany do Twoich indywidualnych potrzeb. Nie ma jednego "najlepszego" silnika, jest za to ten, który będzie najlepszy dla Ciebie.

• Jeśli szukasz najniższego kosztu zakupu i prostoty do jazdy miejskiej: rozważ SCe 65.
• Dla uniwersalności i dobrego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa: TCe 90/110 to solidny wybór.
• Jeśli priorytetem są najniższe koszty paliwa i duże przebiegi: TCe 100 LPG jest bezkonkurencyjne.
• Chcesz nowoczesności, niższej emisji i oszczędności w mieście: Full Hybrid 140 w Joggerze to strzał w dziesiątkę.
• Jeśli szukasz dynamicznego silnika z ekologicznym wsparciem: Mild Hybrid TCe 130/150.

Pamiętaj, aby przed zakupem odbyć jazdę próbną wybranymi modelami z różnymi silnikami. To pozwoli Ci najlepiej ocenić, która jednostka napędowa spełni Twoje oczekiwania i zapewni Ci komfort oraz satysfakcję z posiadania Dacii.