Czy Opel należy do grupy VAG?

W świecie motoryzacji, gdzie globalne koncerny kontrolują dziesiątki marek, łatwo o pomyłki i nieporozumienia dotyczące tego, kto do kogo należy. Jedno z często zadawanych pytań dotyczy relacji między popularną marką Opel a gigantyczną Grupą VAG. Czy rzeczywiście są ze sobą powiązane? Przeanalizujmy fakty i raz na zawsze rozwiejmy wszelkie wątpliwości.

Wielkie grupy motoryzacyjne: Kto jest kim?

Branża samochodowa to skomplikowana sieć powiązań. Większość znanych nam marek należy do kilku potężnych koncernów, które zarządzają ich produkcją, rozwojem i marketingiem. Przykładem jest właśnie Grupa VAG, czyli Volkswagen Aktiengesellschaft.

VAG to jeden z największych producentów samochodów na świecie, w którego portfolio znajdują się takie marki jak:

• Volkswagen
• Audi
• Škoda
• SEAT
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• oraz wiele innych, mniej oczywistych, jak Scania czy MAN w segmencie pojazdów użytkowych.

Każda z tych marek, choć zachowuje swoją unikalną tożsamość, korzysta z zasobów, technologii i platform współdzielonych w ramach grupy, co pozwala na optymalizację kosztów i przyspieszenie rozwoju.

Opel: Od GM do Stellantis

Historia marki Opel jest fascynująca i pełna zwrotów akcji, ale nigdy nie przecinała się z historią Grupy VAG w kontekście własnościowym. Przez długie dziesięciolecia, od 1929 roku aż do 2017 roku, Opel był integralną częścią amerykańskiego giganta – koncernu **General Motors (GM)**.

Po latach przynależności do GM, w marcu 2017 roku, Opel wraz z brytyjską marką Vauxhall został przejęty przez francuski koncern **Groupe PSA** (Peugeot S.A.). To był przełomowy moment, który otworzył nowy rozdział w historii niemieckiej marki.

Kolejna znacząca zmiana nastąpiła w 2021 roku, kiedy to Groupe PSA połączyła się z włosko-amerykańskim koncernem Fiat Chrysler Automobiles (FCA), tworząc nowego globalnego giganta – **Stellantis**. Dziś Opel jest więc dumnym członkiem tej właśnie rodziny motoryzacyjnej, obok takich marek jak Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler, Jeep czy Alfa Romeo.

Czy Opel to VAG? Rozwiewamy wątpliwości

Odpowiedź na to kluczowe pytanie jest jednoznaczna: nie, Opel nie należy do Grupy VAG i nigdy do niej nie należał. Mimo że obie firmy są znaczącymi graczami na rynku europejskim i globalnym, ich ścieżki własnościowe rozchodziły się od zawsze.

Skąd więc to powszechne przekonanie, że Opel mógłby być częścią VAG? Często wynika to z ogólnego wrażenia, że wszystkie duże marki samochodowe są ze sobą jakoś powiązane. Dodatkowo, w motoryzacji normą jest współdzielenie niektórych podzespołów, technologii czy nawet silników pomiędzy markami, które nie należą do tej samej grupy. Na przykład, pewne elementy wyposażenia czy nawet jednostki napędowe mogą być dostarczane przez niezależnych producentów, którzy zaopatrują zarówno VAG, jak i Stellantis (do którego należy Opel).

To jednak nie oznacza wspólnej własności. To tak, jakby zakładać, że skoro dwie restauracje kupują warzywa od tego samego dostawcy, to należą do tego samego właściciela.

Co to oznacza dla kierowców?

Zrozumienie struktury własnościowej marek samochodowych ma swoje praktyczne znaczenie. Daje wgląd w filozofię inżynieryjną, strategię rozwoju i dostępność części zamiennych. Samochody Opla, projektowane i produkowane w ramach Stellantis, korzystają z technologii i platform tej właśnie grupy, co odróżnia je od produktów Grupy VAG pod względem konstrukcyjnym, stylistycznym i często także pod względem wrażeń z jazdy. Wybierając Opla, wybierasz dziedzictwo General Motors połączone z innowacjami Grupy PSA i teraz Stellantis.